我老爸的天兵理論part II

[guess2098]

我失言...;x;

原意是指利用車子行進間所帶來的風力......

車子行進間並沒有產生風力

是因為車子在動, 風沒有在動, 所以才會感覺到風吹

開車來做風力, 只會越來越少能源而以


要風吹"不動的東西"
才會有風力

 

[r1233069]

煞車是可以回授一些電量啦~~

但是又沒有在常常煞車 效率可能不怎麼好 有多2%的效率就該偷笑了

用煞車(減速時)來發電 油電複合動力車 應該有這個設計

 

[guess2098]

煞車是可以回授一些電量啦~~

但是又沒有在常常煞車 效率可能不怎麼好 有多2%的效率就該偷笑了

用煞車(減速時)來發電 油電複合動力車 應該有這個設計...

減速時可以用引擎煞車來充電
不一定要踩煞車


我有一台toyota的電油車, 他就是這樣子加電的
一個月加個兩次油吧
加滿一次大約11加崙
可以開到450~500 mile

 

[r1233069]

減速時可以用引擎煞車來充電
不一定要踩煞車


我有一台toyota的電油車, 他就是這樣子加電的
一個月加個兩次油吧
加滿一次大約11加崙
可以開到450~500 mile

我的意思就是如此 我不知道你要補充啥?

發電機線圈跟電池相連 當中心磁場變化就會有磁感抗 不用踩煞車就有煞車效果 這樣就有充電效果了 煞車的發電機只有在煞車的時候才會接通 平常行駛是開路的 才不會造成感抗阻力

 

[guess2098]

我的意思就是如此 我不知道你要補充啥?

發電機線圈跟電池相連 當中心磁場變化就會有磁感抗 不用踩煞車就有煞車效果 這樣就有充電效果

了...

嗯 我以為你說要踩煞車才會充電

大約.5 mile的滑行就可以把補滿大約80%的電池

 

[r1233069]

嗯 我以為你說要踩煞車才會充電

大約.5 mile的滑行就可以把補滿大約80%的電池

上文我說不到提升不到2%的效果是錯的
仔細想想 煞車需要相當大的阻力 用這阻力來發電可以大幅度提升車子的續航力

是可以提高效率 但能量還是會消耗 反正所謂的"永動機"是不可能存在的

一般車子能量使用效率可能只有40%

油電複合動力車 可以把能量使用效率發揮到70%~80%不等

 

[guess2098]

上文我說不到提升不到2%的效果是錯的
仔細想想 煞車需要相當大的阻力 用這阻力來發電可以大幅度提升車子的續航力

是可以提高效率 但能量還是會消耗 反正所謂的"永動機"是不可能存在的...

toyota的電油車還特別做了一個B檔
B檔就是低速煞車檔
補電更快
最奇怪的是
他們的電油車用伸縮皮帶
沒有齒輪箱

 

[r1233069]

toyota的電油車還特別做了一個B檔
B檔就是低速煞車檔
補電更快
最奇怪的是
他們的電油車用伸縮皮帶
沒有齒輪箱

toyota的煞車發電機的線圈有幾組 一組線圈數比較少 阻抗比較小 煞車速度比較慢
一組線圈匝數多 磁感抗就比較大 煞車比較快 發電效率更好 適合用於緊急煞車

利用線圈匝數多寡 控制磁感量 因此不需要齒輪箱 toyota的做法很聰明

齒輪箱會磨損 而且有額外阻力反而影響發電效率 但是單純控制線圈匝數組別 就沒有磨損跟效率降低的疑慮了

 

[Colt357TW]

其實 還有油電車有一件致命傷 大多數車廠並不會去指出來

要做那顆電池出來 化學污染是蠻可觀的 公害不見得會比用石油少到哪裡

我以前改造來玩的蒸氣/汽油混搭動力小March 雖然高速公路上油耗有1公升超過40公里的成績 所排放的水蒸氣 也是溫室氣體之ㄧ 排氣管出來的弱酸廢水氣也可能破壞路面(中尾段排氣管是不鏽鋼燒的) 可促進公路維修 增加就業機會.....

 

[dycheng83]

水蒸氣不是到達一定量就會下雨...

增加就業機會也不錯啦@@