機車機車~~~想問一下優缺點?

[symphonyx]

Originally posted by andyaries+Apr 8 2005, 12:39 PM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (andyaries @ Apr 8 2005, 12:39 PM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-jk600.tw@Apr 4 2005, 03:29 AM
恕刪...
三冠王他的好處就是中尾速很快..原因是因為他的齒輪比是調整再中速的時候才開始加快...

我在想...你說的齒比
應該是普利盤.珠及離合器.大小彈簧吧?
不然...塑膠車哪來的齒輪啊
(唯一有用在動的部份 應是起動馬達下接的2個齒輪...)
檔車的齒比調整是用在變速箱
一樣的道理...塑膠車變速的位置就是皮帶.普利盤.珠及離合器.大小彈簧這部份了

至於引撆...
我還是引用食神的名言
但其中的know how...嗯
台灣的車廠 也就這幾家
你說沒參考別人的作品
這怎麼可能!?
但直接從別家車廠改良來...嗯...這可能很值得探討 :lol: [/b][/quote]
其實台灣車廠就幾家沒參考不可能<------------深有同感
其實就連各大廠應該都一樣吧!!
要有缺點的出現 才能知道改進



不過 一直很好奇的是 YAMAHA的車引擎的RD不是都是在日本做的嗎?
為啥他會變成台灣研發的 :??: 前面有人說到說臺灣廠都抄來抄去
可是天鵝的引擎可以算是國內自行研發的嗎? :??:

 

[ST-15K.3]

Originally posted by RaySoul+Apr 9 2005, 11:39 AM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (RaySoul @ Apr 9 2005, 11:39 AM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>

Originally posted by ST-15K.3@Apr 9 2005, 01:37 AM

Originally posted by RaySoul@Apr 9 2005, 01:05 AM

Originally posted by ST-15K.3@Apr 9 2005, 01:03 AM
<!--QuoteBegin-RaySoul

@Apr 9 2005, 12:53 AM
檔車應該有齒輪吧......

只是一般都就跟機油一起吹落去

我的是塑膠車喔.......... mooon

我知道.........偶不束對你花言啦

你不數還有撲撲可以開去..........

你還沒被抓去喔.......

下個月就會被抓去了............. [/b][/quote]
浪費國家資源阿...

 

[RaySoul]

Originally posted by symphonyx+Apr 9 2005, 12:55 PM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (symphonyx @ Apr 9 2005, 12:55 PM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>

Originally posted by andyaries@Apr 8 2005, 12:39 PM
<!--QuoteBegin-jk600.tw

@Apr 4 2005, 03:29 AM
恕刪...
三冠王他的好處就是中尾速很快..原因是因為他的齒輪比是調整再中速的時候才開始加快...

我在想...你說的齒比
應該是普利盤.珠及離合器.大小彈簧吧?
不然...塑膠車哪來的齒輪啊
(唯一有用在動的部份 應是起動馬達下接的2個齒輪...)
檔車的齒比調整是用在變速箱
一樣的道理...塑膠車變速的位置就是皮帶.普利盤.珠及離合器.大小彈簧這部份了

至於引撆...
我還是引用食神的名言
但其中的know how...嗯
台灣的車廠 也就這幾家
你說沒參考別人的作品
這怎麼可能!?
但直接從別家車廠改良來...嗯...這可能很值得探討 :lol:

其實台灣車廠就幾家沒參考不可能<------------深有同感
其實就連各大廠應該都一樣吧!!
要有缺點的出現 才能知道改進



不過 一直很好奇的是 YAMAHA的車引擎的RD不是都是在日本做的嗎?
為啥他會變成台灣研發的 :??: 前面有人說到說臺灣廠都抄來抄去
可是天鵝的引擎可以算是國內自行研發的嗎? :??: [/b][/quote]
YAMA的車......速克達,目前是台灣為研發中心

 

[andyaries]

Originally posted by ST-15K.3@Apr 9 2005, 12:17 AM
對不起....無意冒犯...
那我每次在換的齒輪油....裡面都不是齒輪?

哈~~~
那地方確是齒輪沒錯
但...因為改裝的部品並不多(可以說很少...至少我所知是如此)
也野t一是少人會想到改那吧 :P
嗯 我確實是忽略掉了 l|||
(因為我自己還沒拆過那裡...去改時也沒看過有人動過)
哪天想要再去改時 再跟師父討教看看

話說回來 那地方相當於檔車的後傳動齒盤
而前傳動齒盤就是皮帶牽連的部份
牽一髮動全身 配傳動真的很花奶?經驗...是無法取代的本錢

 

[catanddog]

Originally posted by andyaries+Apr 9 2005, 05:38 PM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (andyaries @ Apr 9 2005, 05:38 PM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-ST-15K.3@Apr 9 2005, 12:17 AM
對不起....無意冒犯...
那我每次在換的齒輪油....裡面都不是齒輪?

哈~~~
那地方確是齒輪沒錯
但...因為改裝的部品並不多(可以說很少...至少我所知是如此)
也野t一是少人會想到改那吧 :P
嗯 我確實是忽略掉了 l|||
(因為我自己還沒拆過那裡...去改時也沒看過有人動過)
哪天想要再去改時 再跟師父討教看看

話說回來 那地方相當於檔車的後傳動齒盤
而前傳動齒盤就是皮帶牽連的部份
牽一髮動全身 配傳動真的很花奶?經驗...是無法取代的本錢 [/b][/quote]
回不會太晚PO了ㄋ

裡面應該是行星齒輪

中間一個小齒輪,外面三個傳動齒輪,在連道一個像碗公的齒輪

也就是所謂的減速齒輪~~~~!!

如果要改的話~~~~!!

我看還不如動皮帶普利珠之類的, :LKJ:

 

[ccy0910]

我的天鵝SR
65XX KM
騎到現在沒LAG過
機由定期1000KM換(機油顯示綠色照換)
目前還是嚇嚇叫~
筆新的GTR猛...我完全沒改裝喔~!!
只要養的好天鵝可是很猛的...
只是輪胎很貴..................... :PPP:

 

[kckoichi]

Originally posted by symphonyx+Apr 9 2005, 12:38 PM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (symphonyx @ Apr 9 2005, 12:38 PM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>

Originally posted by jk600.tw@Mar 28 2005, 10:35 PM

Originally posted by Pripyat@Mar 28 2005, 10:32 PM
<!--QuoteBegin-jk600.tw

@Mar 28 2005, 10:02 PM
天鵝就車身和汽缸而言都是仿G3出來的..不信去看R1和天鵝的進氣裝置..我敢說都一樣..要改G3有很多方法..這我不用詳述..因為就算你的改裝部品在好..沒好的引擎還是白搭..常玩車的都知道這一點..到目前為止我只輸過依次天鵝全組的...因為他的引擎真的比我好 ;cr; 而且車齡比我年輕..想不輸也難阿 ;cr;

是啊...G3真是好物...而閣下就就繼續騎著G3去巴天鵝...而我就繼續騎著檔車狂巴輕鬆巴塑膠車...也不說說G3齒輪比要怎樣改... :fi: :fi:

至於樓主所問的後避震基本上只要不是大坑洞加高速...沒那麼容易歪...不然就把避震換好一點的囉...這跟前叉裝手拷一樣有異曲同工之妙吧!!! B)

不是我不說怎改..畢竟那是我花了2萬多元的修改的成績..如果隨便公佈我會被打 ;cr; 請體諒我的心情...因為當一輛好車被改出來的時候..被知道其中的奧妙...那..路上都是一樣的G3有啥好跑的阿 :o||:

檔車要巴就巴吧...反正不同車種比了只是LP比雞腿...我是LP你是雞腿..比不出各所以然..如果樓主願意用G3或同等級的車子那就另當別論了 :PPP:

蠻神奇的
啥都原廠沒改 可以改到2萬以上 :??:
蠻好奇怎麼弄的 :??: [/b][/quote]

G3真的不錯...不過也只限於直線...而且每台車車況不同...
我也碰過G3改58半就可上145的(貼表再下去一點)...
同樣的師傅同樣的改法...有人就只有120~130...

我的RS改59缸...曲軸沒動...
CDI 高壓線圈 高凸等等都有動...改裝部品不一一詳述...
目前大約有13X(車輕人輕)...
也有人RS同樣改59還拉300條...尾速只有115...那要怎說呢?

再來加速性...端看怎樣配...大彈簧小彈簧普利珠尾齒比等等等...還要加上人車的輕重...
大家都清楚F=ma吧??...我的RS跟改63缸的大眼悍將跑...
起步中速就贏一大截(我車+人145KG 對方約200KG)...
有在看機車人的就知道...悍將的起步比天鵝好上不少~

G3之所以跑得快...本身架構就好...GY6跟EV4比...怎比??
EASY4U跑得比RS快...化油器原廠就CVK16...跟RS濫濫圓柱閥化油器怎比??

G3再會跑...到賽道跑跑看...只會被巴爽的...
過灣傾角怎麼跟RS或鵝比...
高雄澄清湖PRK每個月底都有速克達的錦標賽...
看看150CC的下去跑的都是啥車種吧...
幾乎都RS...

每台車都有優缺點...有沒看過63缸馬車只把油門拉到足以起步的點定油門就直上100KM/HR(表速)?...到底哪台車最會跑呢??...

老實說...比哪台車"直線"比較會跑來評斷實在沒意義...用此來決定哪台車好...
用此來推崇一台車至頂點的說法= =""實在難以茍同...

PS:鵝的外裝跟引擎都是抄G3的???...我怎從沒聽說過...我懂得實在不多= =
外裝完全無法認同...不過引擎您可舉例一下怎麼個抄法嗎??