保時捷粉絲中可能多數人認為後置後驅的 911 才稱得上是經典，畢竟這也是 Porsche 歷年不衰的車款，從最早期的 901、930、964、993、996、997 到現在的 991 車型，經過多代的更迭，一直都是保時捷的主力。不是老保迷的人可能有所不知，不同於一般二手車，911 都有相當保值性，更老更值錢，早期 911 在 993（1994~1998年）車型之前，包含 993 的售價都相當高，在台灣有牌售價應該最少都高於2百萬以上，當然手排、Turbo、GT、Targa 等就更不用說，不僅台灣，國外價格也是如此。
Porsche 993，第四代的911，1994~1998。
圖片來源 https://presskit.porsche.de/models/tw/porsche-new-911/topic/seven-generations/the-993.html
Porsche 968 是前置後驅配置，以保時捷的雙門跑車而言，968 之後就沒有採用前置後驅的設定，先前有傳言未來可能會有雙門版的 Panamera Coupe，有的話應該就會是 FR 的新跑車。
引擎的配置上 Porsche 968 也算是獨特，搭載一顆直列四缸，重點是它有3.0L（2990cc），原本是用於 944 S2 上面，在 968 上面則是有括缸過，之後好像也沒有其他車用過這顆引擎，變速系統有6速手排以及 4速 Tiptronic 手自排。968 的馬力為237hp，扭力31.1kg，0-100km/h 為6.5秒，最高時速252km/h，以當時年代來看這數據已經是相當不錯。
968 是 944 的後繼車款，雙門跑車設定，有 Coupe 以及敞篷兩種車型，實際上 FR 前輩還有 928、924，因為是 944 後一代產品，在外型上算是有點類似，共用零件也不少，據稱是當時保時捷因為開發 959 的關係，968 上面沒有留太多經費，968 上面拼湊了不少 FR 前作元素，畢竟 968 是訴求平價的雙門跑車，而接續的車款就是中置後驅的 Boxster、Cayman。
Porsche 944，1982~1988
圖片來源 https://www.porsche.com/taiwan/zh-tw/accessoriesandservice/classic/models/944/944/
968 的產量並不如 944，1992~1995年之間只生產了12776輛，其中也有一些稀有的變體，如 Club Sport 輕量化版，移除了後座椅（改為原廠防滾籠）、電動車窗、簡化音響系統、不帶安全氣囊的方向盤、後雨刷器等，另外還有渦輪增壓版的 Turbo S、Turbo RS，前者僅生產14輛，後者只有4輛。就所知 968 CS 台灣應該有一兩台。
去年三月的時候因緣際會下入手了這台 Porsche 968，主要腦海中一直有著那麼一句話，是時候玩玩保時捷了XD，畢竟保時捷是多數男人的夢想品牌，原本想考慮 996，荷包蛋燈我勉強可以接受，但多數手排都要賣天價，更老的 993、964 在我心中是完美的，但兩三百萬摸不起，更別說手排，然而這台 968 如果是自排我也不會考慮就是，前置後驅、50:50的配重、手排、不是那麼狂暴的237hp，一切都是那麼的恰如其分（致敬狂人日誌XD)。
只是行照1994年距今也已二十幾年，其實外觀甚麼的看似還可以，不過心裡也做好大修的準備，原本想邊開邊整理，但是車這麼一頂一拆，情況似乎不是辣麼樂觀。968 幾年前的售價很爛，多數車開爛了就爛了，也不怎麼整理，或是很糟糕的整理，不像 964、993 那樣備受炒作的呵護，或許是沒有經過翻修整理的堆疊，價格也一直都只是殘值，也可能是在多數人眼中 968 並不值得翻修整理，不過我就是想玩跟別人不一樣的，因此我有個大膽的想法，乾脆就全拆了吧！入手前有稍微做了功課，實際上 968 的零件並不會比 964、993 來得便宜，甚至有些更貴，畢竟 968 數量少。
拆之前車子拍照記錄了一下
968 正面看起來其實有點像是 959 與 993，畢竟同期的總是有些風格元素相同，968的大燈又要更斜躺一點，因為它開啟的時候會彈出。左右兩側的葉子板有明顯折線，而 959、993 較為圓弧。
側邊看折線更為明顯，延伸到後葉子板。
從後面看就與 RR 的 911、MR 的 Boxster 有很大不同，FR 的 968 屬於 Coupe 斜背車型，引擎在前面，變速箱在後面，前後是50：50的均衡配重，這車開起來會比頭輕屁股重的 964、993 要好開得多，雖然我根本也沒開過 RR 的車就是了XD，但以操控來說確實是如此。
這角度看前後葉子板的折線暴龜就很明顯，這種樣式很像是 BMW E30 M3 的曲線。
右後尾燈不明的白了一塊，真不知道怎樣搞得可以只白那塊這麼明顯，這個部份個人是無法接受，已經買新的預備更換。
美規右後尾燈，225歐元左右，不含稅運，料號 944 559 220 037 0C。
大燈是斜躺著，開啟的時候會立起，這部分與 944 不同，944 是隱藏的，開啟是掀起。這個大燈材質是玻璃。
前側方向燈有老化龜裂現象，這部分打算直接換成歐規，移除中間那一塊美規車特有的突起物，當然要換就是左右得一起，歐規方向燈是直接延伸到霧燈。
歐規左前方向燈，105歐元左右，不含稅運，料號 944 631 051 00。
歐規右前方向燈，105歐元左右，不含稅運，料號 944 631 052 00。
隨車來的原廠17吋框，這應該是 993 CUP II 的圈，剎車原廠配前後都是4活塞，卡鉗的部分應該會拆去整理翻新順便烤漆。車一來的時候胎就已經完全不行，因為不知道放多久，胎都快爛了，立馬換了錦湖 KUMHO PS71，主要是車友說還不錯，但別問我這條胎如何，我這一年可能開不到200公里。圈胎的規格是，前 17X7J ET+55 配 225/45/17，後 17X9J ET+55 配 255/40/17。
美規的屁股那兩塊我是覺得有點醜XD。
後檔很大，配20吋雨刷。不過雨刷功能似乎故障，待修。
天線消失了，這接頭是5mm VAG 通用，不過橡膠墊圈已經破損老舊，這部分應該多數與其他車通用。買原廠件的話，只能買一整組連天線座，不便宜。
後面的置物空間其實並不大，很淺，下面是變速箱。裡面可以看到藍色那顆是汽油幫浦，車子來的時候就有點問題，已經先換掉。另外汽油幫浦的繼電器也換了，時不做動。
968 汽油幫浦，料號 944 608 102 06，可找 Bosch 料號 0 580 464 069，一樣的東西，可能會比較便宜，不過就別嘗試過於便宜的大陸貨，畢竟汽油幫浦掛了要搭拖車的，正廠大概在120美元左右，至於怎麼分辨老實說我不會XD，找國外評價比較高的賣家買風險可能低一點。
968 汽油幫浦繼電器，料號 993 615 227 01，約27美元。
後行李箱蓋的卡扣有點特別阿，就一隻金屬類似螺絲這樣。
畢竟是老車了，看得到的膠條幾乎都不行，有些硬化，有些斷裂破損，都得換新。
膠條料號以及對應中文名稱如下，這些只是大部分我買來要更換的，並非全部，至於價格，我懶得列出了，少部分有副廠件比較便宜。價格便宜8歐，最貴有到170歐左右。
944 564 114 05 天窗外防水膠條
944 564 623 00 天窗內防水膠條
944 537 091 03 左門內膠條
944 537 092 03 右門內膠條
944 537 079 00 左門窗框上緣邊條
944 537 080 00 右門窗框上緣邊條
477 837 469 A 左門窗框下緣邊條
477 837 470 A 右門窗框下緣邊條
944 555 535 00 左後窗框外邊條
944 555 536 00 右後窗框外邊條
951 512 605 02 後檔左側邊條
951 512 606 02 後檔右側邊條
944 512 043 00 後窗內膠條
951 512 603 00 後檔尾上緣膠條
928 631 603 00 後牌照燈墊片
944 505 283 01 後保險桿上外膠條
944 501 531 00 前保險桿上左側外膠條
944 501 532 00 前保險桿上右側外膠條
944 559 535 03 前檔膠條
944 559 271 00 左側裙前膠條
944 559 272 00 右側裙前膠條
944 559 273 00 左側裙後膠條
944 559 274 00 右側裙後膠條
944 555 031 01 左門框內側車體邊緣膠條
944 555 032 01 右門框內側車體邊緣膠條
944 551 121 00 左門框內側車體下緣膠條
944 551 122 00 右門框內側車體下緣膠條
944 537 621 00 門把橡膠墊圈
944 537 622 00 門把橡膠墊圈
944 537 631 00 門把橡膠墊圈
944 537 632 00 門把橡膠墊圈
944 731 247 00 左後照鏡墊圈
944 731 248 00 右後照鏡墊圈
944 512 465 02 後行李箱卡榫左襯墊
944 512 466 02 後行李箱卡榫右襯墊
後行李箱襯墊也有破損，內側有泡綿也已經開始掉屑，新的有點買不下手，東西跟運費都貴，因為很大一件。可能想辦法請汽車裝潢的師父看能修補還是做新的。
後行李箱襯墊，國外 ECS 售價約496美元，料號 951 555 063 00 1DR，不過 ECS 有貨都標爽的，你下標後在跟你說沒貨可出。
加油孔在右側後葉子板上，油箱外蓋沒有帶鎖，內蓋紅色的部分有鎖頭，所以加油要下車用鑰匙轉開取下。OIL OK? 那一塊皮墊已經硬化，還有內側橡膠也碎裂。
OIL OK? 皮墊13歐元左右，料號 928 201 057 02。
加油孔橡膠約50美元，料號 931 201 281 02。
加油孔橡膠金屬環3歐元，料號 900 906 045 03。
後照鏡以及外觀不同於 944 方正線條，968 改為圓弧的元素，鏡子上有這些警語也是美規的特色之一。
窗邊的膠條也硬了。
打開大燈會立起，這也是很有趣的設計，現在的車已經都沒有這種樣式。
是凸出的蛙眼阿...
上方進氣壩裡面有個護網，這部分遺失了。
前保上方通風網31歐元，料號 944 505 131 00。
下方護網也消失了...106歐元，料號 944 505 121 00。
裡面內裝看起來，感覺還不是太糟，門片內側飾板有鬆動，車門的支撐軸已經鬆了，原本開門會有兩段，現在會檔不住直接大開。
車門支撐軸24歐，料號 944 537 609 00。
方向盤也還ok，沒破損，左右兩邊喇叭按鈕上面的圖案已磨損。 (請自動帶入狂人日誌Vincent語音) 是的手排，雖然 968 是保時捷首次用上了 Tiptronic 手自排變速系統，但搭配離合器踏板的手排，是人與機械最單純的互動，能再次激起那早已被世俗塵蔽對於駕駛樂趣的渴望，了然於心三踏板才是你與四輪最初也是最後的救贖。
原廠就搭配了 Recaro 的椅子，看起來外觀還可以，不過副駕駛座快傾功能故障。
駕駛座右側快傾拉桿不見了，還好這部分也有得買，不過原廠料號手冊上面沒有這東西。
座椅快傾拉桿10美元，料號 911 521 817 00 01C。
座椅快傾拉桿外蓋10美元，料號 911 521 815 00 01C。
駕駛座左內側經過無數次的上車下車，已經磨出歲月的痕跡，Recaro 是使用 Nappa 的皮革，觸感細緻，還好現在多數汽車裝潢都可以搞定這種小事。
下方外漏的接頭，原本懸掛著用來遙控開啟中控的接收器，這並不是原廠的配件，可以想像佇立於路旁的美女，吸引著多數人的目光，朝著她走去的男伴同樣引人注意，不用急著上車，在那之前有點互動更令旁人稱羨，所以怎會是遙控器呢，用鑰匙開門才是樂趣之一，更何況那遙控器長的就跟家裡鐵捲門是一樣的。
968 有後座椅，但這2+2的設定，後面大概就是只能拿來放東西而已。座椅外觀皮件看起來還算良好。但那地墊有點詭異，是長毛款，光腳踩是還有那麼點舒服，但視覺上個人還是無法接受，且一般地毯地墊比起塑膠就已經要更難清潔，更別說是長毛。
一整套地墊約310美元，料號 000043153225FV。
儀表外框是塑膠材質，已經有氧化，且中間有道小裂痕。
儀表外框約265歐元，料號 944 641 941 01 。
副駕駛座也有 AIRBAG。
儀表座的皮件看似也良好，不過上方通風孔的地方有點變形。
很奇怪看了許多老保很多都是用 Alpine 的音響主機，我是覺得不是那麼適合老車。主機下方有個小時鐘，功能還正常，但是外蓋塑膠已經龜裂。警示燈被我按到陷進去，第一時間還真不知道該怎麼關掉它，警示燈右側是用來顯示溫度，不過面板已瞎，這個有維修kit，可以只換面板。
直四 3000cc，237hp，自然進氣，可惜沒渦輪XD。國外有改裝廠出機械增壓套件。
看起來油潞潞的方向機油壺，下方有頗為嚴重的滲油，甚至已經會滴到地上，當慢速行駛時有較高的轉向壓力就會滲出。
已經整新的發電機。
開老車誰沒有雕掐過呢，這車剛回來不久，有天我開在路上，冷氣突然的不冷，車開始發抖就覺得事情不妙，接近傍晚的一中附近，正好的車水馬龍，就這麼的熄火在三民路上，我按下了警示燈，再次轉著鑰匙試圖發動，但就是那電瓶沒電的情況，後方的駕駛與騎士正帶著忙碌一天的疲憊想要用最快的速度返回溫馨甜蜜的家，不免按了幾聲喇叭加上注目橫掃的白眼，是的我都感受到了，我趕緊下車尷尬又不失禮貌的微笑著推到了路邊，還好有帶著救車用的啟動電源，不過並沒有甚麼用，發電機故障，無法充電。
在那之後就很少再開，因為怕雕掐，最近終於有上行程開拆，預計整車拆、底盤防鏽、隔音工程、重新烤漆等，當然拆光就是該換的就得換，該修的就得修，晚點再更新紀錄。
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