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小弟用的筆電在國內還滿少機會撞機的，不過拿到日本去時卻發現幾乎人手一台，他就是PANASONIC的CF-T7，是965G的INTEL平台，主要是看在它非常粗勇耐操的份上，它已經替我服役了超過6個寒暑而現在仍然頭好壯壯。基本上這台筆電已經沒有甚麼升級空間了，但是它採用了SATA II，2.5吋硬碟的介面，也因此想換SSD當作系統的想法一直沒間斷，現在剛好有機會入手OCZ最新款自家主控的Petrol SSD，正好替它升級一番。
首先是產品外觀的分享，由於是入門級的產品因此也沒有附上轉接架，但基本上我也用不到^^”
產品採用塑膠泡殼包裝，兼以高週波密封，因此可以預見的是外殼肯定無法保留。
就像這樣子。
內部就這麼簡單，產品背卡、安裝說明以及一張貼紙。
本體為9.5mm標準高度，上蓋ABS+下座鋁合金的外殼。
今天升級主角Panasonic CF-T7。
CF-T7的設計是把硬碟放右後下方的底蓋，電池則在左後下方，因此拆卸上需要把電池卸下。
底蓋螺絲拆起後，就直接可以看到硬碟以及硬碟制震的套子。
硬碟排線採延伸設計，沒有多餘的座或者支架。
原廠配的硬碟其實早已故障，這顆是後來改換的Seagate 160GB，不過在運作速度上跑Windows 7仍備感吃力。
現在換上去之後，我就跟MacBookAir一樣都是快閃記憶體裝置了XD(雖然輕薄度差很多)。
主機板也能順利抓到這顆SSD。(使用時間7620小時XD，這是我用最久的筆電了)
來做一下安裝計時，從這個下一步起算。
開始!!
經過5分鐘又13秒，進入第一次重開機倒數~~超快。
其實在安裝到筆電之前，還把它放到一般桌機的平台來測試下官方速度:
首先是ATTO測試，讀取最高可到359MB/.s，寫入最高可到153MB/s，其實這數據還非常眼熟，如果各位還有早期Crucial C300的128GB的話，測試起來也差不多是這樣數據，其實對於一般入門使用體驗的感覺，也十分夠用了，至少開機速度與呼叫應用程式的速度，絕對是傳統硬碟望其項背的。
CRYSTAL三個測試項目，大約是比SATA II要快一點，三個測試成績的數值非常接近，也說明OCZ這款全新自家主控制器與Sandforce是不同的，並沒有採用壓縮技術。
用AS-SSD來驗證也是差不多，以Compression測試的圖表看來，是沒有壓縮效能的。
接下來則是安裝到筆電以後，當作系統碟的效能測試:
由於是SATA II的平台，因此最高讀取被限制在277MB/s，寫入則沒有太大分別。
AS-SSD的測試也說明被限制在SATA II速度。
HD-TUNE讀取測試，平均值也在236MB/s左右。
Windows 7的體驗分數在硬碟這個項目得到7.5分的高分，圖形嘛…INTEL早期的顯示晶片笑能就是這樣了，但是小玩一下Facebook遊戲還是勉強夠的。
再來是開機速度的測定，採用Bootracer，以三次為主，這個第一次由於有更新到windows 7的關係，所以花了35秒到桌面。
第二次開機則只花29秒。
第三次開機進步到28秒就完成，對於一台老筆電來說，這就足夠讓整個系統跑得跟飛的一樣了。
其實對於筆電來說，CPU跟記憶體其實並不是主要的效能瓶頸，早期買筆電都會有個觀念去把記憶體加到最大，但由於應用程式並不會因此而多用一些，所以加記憶體頂多是能幫助多工環境的應用程式多開而不會當機，但對執行效能其實並沒有太大幫助。CPU的話，雙核心的也已足夠，所以事實證明，換一顆SSD，真的對於系統加速非常有幫助，這次趁特價入手的這顆OCZ Petrol SATA III SSD，的確是商務筆電或者一般桌機的升級好選擇哦。
另外不知道有沒有同好看到這篇T_T，大家一起來討論吧:D，我拿國際牌筆電真的好孤獨啊，但又好興奮因為都不會撞機(除了日本)
