DSATX DC-DC ATX Power Supply US$170.00

prelude

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大約是1個月前 我的直流轉交流的inverter壽終正寢 開不起來 我的車裝電腦就此停擺
我以前的電源是用一個直流轉交流的變壓器inverter 送出110伏特的市電
然後接普通的ATX電源供應器 然後供電給主機板
用inverter也用了七個多月 一直很穩定 後來不知道為什麼 開關開始沒有反應 要把開關多按幾次才供電
有一天 它就給我就沉睡不起了 :jolin:
已經用慣了carputer/carpc, 忽然沒有 GPS 跟mp3可以聽 每天開車通勤的兩個小時開始有點難捱 如果需要去沒去過的地方 又開始要上網印出地圖 看google earth….

我承認 我已經不能沒有GPS了 :cry:
下一步就是要決定 到底要繼續用inverter還是換不同的供電方式
在mp3car.com上爬了一陣子文 想想 與其DC to AC to ATX 不如DC to DC ATX 減少不需要的轉換的熱能 讓用電的效率可以高一點
下了決定後
發現這個DSATX DC ATX power supply的評價似乎不錯
我問了一些正在使用這東西的人 幾乎每個都跟我說 這個東西值每一分錢…大力推薦說又穩定又好用 :p

但是有點貴
不! 是真的很貴!

有多貴呢?
約是五千五百塊台幣($170美金)
上千瓦嗎?
錯了 :laugh:
才220瓦 (是的 我沒打錯 兩百二十瓦) :eek:

220W DC to DC的 ATX 電源供應器內建開關機控制器
就是這樣貴 :jolin:
我想這大概是從我開始組裝電腦以來買過最貴的一個ATX電源供應器
沒有外殼 沒有散熱風扇 就只是孤零零的一片機板 附上一些線
真是鑲金又包銀 買的時候心實在痛了好幾下 :stupefy: :stupefy:

請看圖
收到包裹的樣子 包裝還不錯 還附有防靜電袋 以及很多避震裝置(保力龍顆粒)
img8250standardemailviewlo4.jpg


打開
img8251standardemailviewgq0.jpg


內容物

img8253standardemailviewoh2.jpg


有12V連接線 ATX 電源線附加兩大四頭 一小四頭 主機板開關接線

img8265standardemailviewsx7.jpg


本尊出現了 DSATX

picture006standardemailviewjs9.jpg


小三P風扇接頭

img8260standardemailviewmb9.jpg


三個接頭分別是+12V ACC 以及接地線

img8261standardemailviewpf2.jpg


有一堆針腳的位置就是插jumper及一些外接開關的地方 白色四支腳的是serial port的連接port
img8263standardemailviewlg3.jpg


最後一張是拿來比大小用的
背景是普通DVD的盒子 "Lucky # Slevin" 蠻好看的 :laugh:

img8267standardemailviewlm1.jpg


這個東西就是專門設計給車載電腦使用的ATX電源供應器及內建開關機控制器
因應車上沒有市電插頭環境 需要讓電腦可以在車輛熄火後還能夠循正常模式關機 以避免不正常關機下OS 及資料的損壞
有幾個功能
1. 開車時一開電門自動啟動電腦
2. 下車熄火時延遲自動關機 好讓電腦可以正常方式關機或是進入休眠
3. 連動功能 喚醒其他機司 比如說是擴大機或是音響主機
4. 引擎啟動時 不影響電腦的運作
5. 溫度監測功能
6. serial port 進階控制, 診斷 以及升級
他的特點主要在於+12V的output可以到12A, peak可以到15A
還有很多進階的調整都可以用serial port連進去修改

這是線路圖

dsatxbdcr7.gif

(圖來自digitalww.com)

剛收到 等裝上車了再來分享使用心得
 

Jee

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prelude

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對不起
超過時間
再po一次
謝謝大大給圖床
編輯好了

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大約是1個月前 我的直流轉交流的inverter壽終正寢 開不起來 我的車裝電腦就此停擺
我以前的電源是用一個直流轉交流的變壓器inverter 送出110伏特的市電
然後接普通的ATX電源供應器 然後供電給主機板
用inverter也用了七個多月 一直很穩定 後來不知道為什麼 開關開始沒有反應 要把開關多按幾次才供電
有一天 它就給我就沉睡不起了 :jolin:
已經用慣了carputer/carpc, 忽然沒有 GPS 跟mp3可以聽 每天開車通勤的兩個小時開始有點難捱 如果需要去沒去過的地方 又開始要上網印出地圖 看google earth….

我承認 我已經不能沒有GPS了 :cry:
下一步就是要決定 到底要繼續用inverter還是換不同的供電方式
在mp3car.com上爬了一陣子文 想想 與其DC to AC to ATX 不如DC to DC ATX 減少不需要的轉換的熱能 讓用電的效率可以高一點
下了決定後
發現這個DSATX DC ATX power supply的評價似乎不錯
我問了一些正在使用這東西的人 幾乎每個都跟我說 這個東西值每一分錢…大力推薦說又穩定又好用 :p

但是有點貴
不! 是真的很貴!

有多貴呢?
約是五千五百塊台幣($170美金)
上千瓦嗎?
錯了 :laugh:
才220瓦 (是的 我沒打錯 兩百二十瓦) :eek:

220W DC to DC的 ATX 電源供應器內建開關機控制器
就是這樣貴 :jolin:
我想這大概是從我開始組裝電腦以來買過最貴的一個ATX電源供應器
沒有外殼 沒有散熱風扇 就只是孤零零的一片機板 附上一些線
真是鑲金又包銀 買的時候心實在痛了好幾下 :stupefy: :stupefy:

請看圖
收到包裹的樣子 包裝還不錯 還附有防靜電袋 以及很多避震裝置(保力龍顆粒)
2002637404139833819_rs.jpg


打開
2002671542446889436_rs.jpg


內容物

2002672225345085997_rs.jpg


有12V連接線 ATX 電源線附加兩大四頭 一小四頭 主機板開關接線

2002626750634231990_rs.jpg


本尊出現了 DSATX

2002613821837168642_rs.jpg


小三P風扇接頭

2002657237522902394_rs.jpg


三個接頭分別是+12V ACC 以及接地線



有一堆針腳的位置就是插jumper及一些外接開關的地方 白色四支腳的是serial port的連接port
2002602409468421117_rs.jpg


最後一張是拿來比大小用的
背景是普通DVD的盒子 "Lucky # Slevin" 蠻好看的 :laugh:

2002614028678843324_rs.jpg


這個東西就是專門設計給車載電腦使用的ATX電源供應器及內建開關機控制器
因應車上沒有市電插頭環境 需要讓電腦可以在車輛熄火後還能夠循正常模式關機 以避免不正常關機下OS 及資料的損壞
有幾個功能
1. 開車時一開電門自動啟動電腦
2. 下車熄火時延遲自動關機 好讓電腦可以正常方式關機或是進入休眠
3. 連動功能 喚醒其他機司 比如說是擴大機或是音響主機
4. 引擎啟動時 不影響電腦的運作
5. 溫度監測功能
6. serial port 進階控制, 診斷 以及升級
他的特點主要在於+12V的output可以到12A, peak可以到15A
還有很多進階的調整都可以用serial port連進去修改

這是線路圖

2000947865747657245_rs.jpg

(圖來自digitalww.com)

剛收到 等裝上車了再來分享使用心得
 

prelude

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很快的
update一下

今天晚上秋高氣爽
決定來上機一下
需要確定機器是好的
買回來連試都還沒試過
首先把一些線都作起來
ACC線不用粗
地線跟正極線我目前是用 10 gauge的 已經order了8gauge的 近期會再換上

基本上 三條基本的線都接好後 再接上主機板的電源開關的跳線接線(好像饒舌 但不知該怎麼說)
picture021ii8.jpg


ACC一有電(電門一開) 電腦就開機了
Cranking可以撐10秒 電腦不會有問題----這是manual上說的(晚上弄太晚了 不敢開車庫門 就沒有發動車子 )
2005936317224036738_rs.jpg

ACC關掉 DSATX就進入倒數模式
可以0-20分鐘 用一個轉扭控制 講到這裡我就後悔沒買serial控制器 倒數的時間可以hard coded進去機板內
我等了又等 總不會真要等到10分鐘吧 (10分鐘是default值)
還好有一組jumper的針腳可以強制關機
我就把原來開關機的開關將其接上 強制關機

不過現在車子又變的很亂了!
picture002cu4.jpg

picture003lj7.jpg



還沒上路的心得
可以看到的是螢幕完全沒有干擾紋 比原來用 inverter還好
picture006rs3.jpg


等到我上路了 實際操作後再看看 如果真沒有任何干擾了
希望可以把原來的音源淨音裝置拔掉

好累
來一片老婆下午作的起司蛋糕 !
真好吃
picture028nv8.jpg
 
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呆子宇

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下面還有四隻青蛙
 

violet

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青蛙還是很多~
不過~話說~還真過170US@@
 
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