Originally posted by Ferrari0521@Sep 13 2005, 04:37 PM
頂置凸輪軸引擎是由皮帶帶動飛輪帶動凸輪軸轉動去打氣門.而完成進排氣動作
DOHC是雙頂置凸輪軸.由兩根凸輪軸帶動氣門.進氣效率比較好.高轉時效能好.但也比較耗油
SOHC是單頂置凸輪軸.由伊跟凸輪軸帶動氣門.進氣效率雖沒雙凸好.滴轉時扭力大.但比較省油
OHV是用推桿和搖臂去帶動氣門.構造雖較頂置式簡單.但作動反應比較慢.所以引擎效率比較差!!!OHV引擎靜頂置式多一個化油器的構造
而一些像HONDA的VTEC或VOYOTA的VVTI.BMW的DOUBLE N...啥的!?.三菱的MIVEC等.....這些都是利用可變凸輪軸正時的技術.去讓引擎更省油或是效率更好!!!
例如VTEC可變汽門引擎.每個汽缸有4個氣門(2進2出).彽速時就只用2個氣門(1進1出).省油低轉扭力大.高轉要胚車時就全部汽門啟動.完成省油有效率的理想
都是小時候從汽車雜誌看來的.應該會有些錯誤~~請指正!!!謝謝~~^^