是這一段嗎?
柴油發動機可以操作各種不同的燃料，根據配置的不同，雖然同名 柴油燃料 來自 原油 ，是最常見的。 該引擎可與全譜的原油蒸餾，從天然氣，醇類，汽油， 木氣 到 油料 剩餘油柴油燃料。 [ 49 ]
燃料使用的類型是一個組合的服務要求，及燃料成本。 優質的合成柴油燃料可以從 植物油 和酒精。 柴油燃料可從煤或其他碳基使用 費托過程 。 生物柴油 是越來越流行，因為它常常可以用在未修改的發動機，但產量仍然有限。 近日，由椰子生物柴油，它可以產生一種非常有前途的椰子甲基酯（CME）的，有characteristics這對提高潤滑性和燃燒柴油發動機提供定期不作任何修改更多的權力，減少顆粒物或黑煙，平滑的發動機性能。 菲律賓先驅的研究基礎上繼續醫學教育椰子的幫助德國和美國科學家。 石油衍生柴油通常被稱為 石油柴油 ，如果有必要區分的燃料來源。
純植物油脂 越來越多地被用作燃料的汽車，卡車和遠程 熱電聯產 發電，特別是在德國的數百個分散在小型和中型油壓機冷壓機油籽，主要是 油菜籽 ，燃料。 有一個 德意志研究所獻給Normung 燃料標準的 油菜籽 油的燃料。
剩餘燃料 是“糟粕”的提煉過程，是一個較厚，較重油或油具有較高的 粘度 ，它是如此厚重，他們是不會輕易泵送除非加熱。 殘餘燃料油的價格比乾淨，成品柴油，雖然他們是臟。 他們的主要考慮是用於船舶和非常大的發電機組，由於成本的大量消耗燃料，經常達每小時多少噸。 精製不善 生物燃料 直植物油 （高級獸醫師）和 廢植物油 （WVO）可以屬於這一類，但可以在非可行的燃料或TDI共軌柴油機與帕金森病的簡單轉換燃料加熱到80至100攝氏度降低粘度，並適當過濾，以OEM的標準。 發動機使用這些重油要啟動和關閉標準柴油燃料，這些燃料不會流過燃油管在低溫下。 移動除此之外，使用劣質燃料，可導致嚴重的維修問題，因為他們的高含硫和低潤滑性能。 大多數柴油發動機提供動力的船舶像超級油輪的建造，使發動機能安全地使用劣質燃料，由於其氣缸和曲軸箱潤滑分開。
普通柴油燃料和更難以點燃火慢發展比汽油由於其較高的 閃點 ，但是一旦燃燒，柴油火力可以激烈。
燃料污染物如灰塵和水往往問題較多的柴油發動機比汽油發動機。 水可以造成嚴重破壞，由於腐蝕，注射泵和噴油器和污垢，甚至很細顆粒物，可損害注射泵因公差的泵的機械的。 所有柴油發動機的燃料將有一個過濾器（通常是一個更精細的過濾器比汽油引擎），和水的陷阱。 水陷阱（有時部分燃油濾清器）經常有一個浮動連接到一個警示燈，它時發出警告有太多水的陷阱，損害之前必須排出的引擎可以結果。 燃油濾清器必須更換更經常在柴油發動機比汽油發動機，改變燃料過濾器每隔2-4換油的情況並不鮮見一些車輛。
