70萬要買小車容易多了
TOYOTA即將在10月推出一台掀背小車~YARIS
在全球創下亮麗佳績的Toyota小型掀背車Yaris，問世以來即以小型車的尺寸確創造出驚人的乘坐空間而聞名於世。不過，也許對於歐洲人而言，為因應較為龐大的身軀，如果能讓Yaris再放大一些，絕對更好不過了。因此，Toyot特別在法蘭克福車展，介紹2006年式的歐規版Yaris，藉由歐洲設計部門的巧思，將Yaris進行微幅放大的「小型」美容，在提升了空間感的同時，成功保留住原有的可愛度。
微幅放大，可愛不變
乍看之下，總覺得好像哪裡有了些改變，卻一時又說不出口，其實這樣的反應是正常
的，06年式Yaris改變的重點在於車身尺寸的微幅放大，這樣的轉變在完整保留原來曲線的手法下，不仔細看肯定無法輕易辯認出來。
根據Toyota1表示，06年式歐規Yaris由Toyota歐洲設計中心(Toyota's European designstudio,簡稱ED2)進行車身改造工程，設計中心在觀察歐洲市場的實際需求後，發現與亞洲市場相較，Yaris車身若微幅進行放大，將更適合歐洲市場。因此，新Yaris的車身尺碼與現有款式相較，車身在長度、車寬與高度，分別有110mm、35mm與30mm不等的增長，放大的車身亦直接貢獻在增加45mm的款敞車室空間，讓原廠驕傲地宣稱車身歸類於B級距的Yaris，已成功創造出C級距的車室空間，而小尺寸大空間，一直是Yaris致勝的秘訣。
空間與配備優勢，創造百萬成績
自從第一代Yaris於1999年進入歐洲市場，累積至今已創下超過120萬輛的銷售成績，成功地幫Toyota開拓可觀的歐洲客群。究其原因，空間絕對是首要因素，並在新一代的Yaris身上更發揚，由於剛剛所提的車身放大工程，讓小型車最為人詬病的後座乘坐空間，完全在Yaris身上看不到，原廠的測量數據，Ysria後座椅至前座椅背的間距已增加45mm，共達到880mm的距離，這樣的數據已有C級距的水準。行李箱空間亦增加130mm達到272公升，車主可是情況，運用Toyota Easy Flat座椅調正系統，輕鬆地調整可完全攤平的4/6分離後座椅，創造高達737公升的乘載空間，為同級車之冠。
Yaris成功的另一項因素，則是豐富的配備，首先最引人注目的即是感應室智慧鑰匙與引擎啟動鍵裝置(Smart Entry & Start System)，只要車主在Yaris感應範圍即可開啟車門，並以啟動按鈕發動車子。另外，新的視聽音響，支援MP3、WMA CD與DSP數位音響系統，讓年輕的買主享受最流行的音樂。安全配備亦相當完備，ABS、EBD與煞車力道輔助系統一樣不缺，雙前座氣囊與側邊氣簾之外，更有同級車少見的膝部氣囊，讓Toyota深具信心地宣稱，要拿下NCAP撞擊測試正面5顆星的最高成績。
由歐規2006年式Yaris的設計，可看出小型車的空間表現與配備的科技化，已成為未來的主流，因此明年下半即將上市的國產Yaris，大致已可由歐規版看出-日後的走向。
台灣會推出1.5&1.3車型，外觀原汁原味不經修改國產上市
TOYOTA即將在10月推出一台掀背小車~YARIS
在全球創下亮麗佳績的Toyota小型掀背車Yaris，問世以來即以小型車的尺寸確創造出驚人的乘坐空間而聞名於世。不過，也許對於歐洲人而言，為因應較為龐大的身軀，如果能讓Yaris再放大一些，絕對更好不過了。因此，Toyot特別在法蘭克福車展，介紹2006年式的歐規版Yaris，藉由歐洲設計部門的巧思，將Yaris進行微幅放大的「小型」美容，在提升了空間感的同時，成功保留住原有的可愛度。
微幅放大，可愛不變
乍看之下，總覺得好像哪裡有了些改變，卻一時又說不出口，其實這樣的反應是正常
的，06年式Yaris改變的重點在於車身尺寸的微幅放大，這樣的轉變在完整保留原來曲線的手法下，不仔細看肯定無法輕易辯認出來。
根據Toyota1表示，06年式歐規Yaris由Toyota歐洲設計中心(Toyota's European designstudio,簡稱ED2)進行車身改造工程，設計中心在觀察歐洲市場的實際需求後，發現與亞洲市場相較，Yaris車身若微幅進行放大，將更適合歐洲市場。因此，新Yaris的車身尺碼與現有款式相較，車身在長度、車寬與高度，分別有110mm、35mm與30mm不等的增長，放大的車身亦直接貢獻在增加45mm的款敞車室空間，讓原廠驕傲地宣稱車身歸類於B級距的Yaris，已成功創造出C級距的車室空間，而小尺寸大空間，一直是Yaris致勝的秘訣。
空間與配備優勢，創造百萬成績
自從第一代Yaris於1999年進入歐洲市場，累積至今已創下超過120萬輛的銷售成績，成功地幫Toyota開拓可觀的歐洲客群。究其原因，空間絕對是首要因素，並在新一代的Yaris身上更發揚，由於剛剛所提的車身放大工程，讓小型車最為人詬病的後座乘坐空間，完全在Yaris身上看不到，原廠的測量數據，Ysria後座椅至前座椅背的間距已增加45mm，共達到880mm的距離，這樣的數據已有C級距的水準。行李箱空間亦增加130mm達到272公升，車主可是情況，運用Toyota Easy Flat座椅調正系統，輕鬆地調整可完全攤平的4/6分離後座椅，創造高達737公升的乘載空間，為同級車之冠。
Yaris成功的另一項因素，則是豐富的配備，首先最引人注目的即是感應室智慧鑰匙與引擎啟動鍵裝置(Smart Entry & Start System)，只要車主在Yaris感應範圍即可開啟車門，並以啟動按鈕發動車子。另外，新的視聽音響，支援MP3、WMA CD與DSP數位音響系統，讓年輕的買主享受最流行的音樂。安全配備亦相當完備，ABS、EBD與煞車力道輔助系統一樣不缺，雙前座氣囊與側邊氣簾之外，更有同級車少見的膝部氣囊，讓Toyota深具信心地宣稱，要拿下NCAP撞擊測試正面5顆星的最高成績。
由歐規2006年式Yaris的設計，可看出小型車的空間表現與配備的科技化，已成為未來的主流，因此明年下半即將上市的國產Yaris，大致已可由歐規版看出-日後的走向。
台灣會推出1.5&1.3車型，外觀原汁原味不經修改國產上市
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