最近看到一則新聞 wGQC8QIMc_o 該車主因為雙黃線超車 閃避不及,撞上山壁後翻車 只是我比較好奇的是 這種情況,安全氣囊該爆 還是不爆的好?
微 微風 進階會員 已加入 5/22/06 訊息 264 互動分數 1 點數 16 8/30/12 #1 最近看到一則新聞 [YT]wGQC8QIMc_o[/YT] 該車主因為雙黃線超車 閃避不及,撞上山壁後翻車 只是我比較好奇的是 這種情況,安全氣囊該爆 還是不爆的好?
zyx1487 低等會員 已加入 5/25/11 訊息 1,352 互動分數 31 點數 48 8/30/12 #3 Willie0205 說: 在山路上雙黃線超車 吊銷駕照比較好 按一下展開…… 深表贊同 運氣不好還危害到其他用路人;face12;
S ShiHao 進階會員 已加入 6/19/10 訊息 459 互動分數 4 點數 18 8/30/12 #5 安全設計(氣囊未爆)跟駕駛違不違規有何關係?例如保險理賠還要看駕駛人有無違規才決定嗎?汽車安全設計本來就是各種狀況都要保護駕駛及乘客安全才對,一堆人瞎起鬨... 今天要不是這位駕駛這麼勇敢做了這樣撞山的測試,哪裡會知道都撞成這樣,連一顆安全氣囊都未爆,相信如果你是家屬,絕對很難接受這種情況,幸好人沒死,否則跟"上帝"抗議嗎?駕駛人行為不對,自然有要接受交通違規處罰,但車輛安全設計有問題,總代理必須要處理,對於這品牌的消費者做合理交代,同型車回廠檢測是一定要。
安全設計(氣囊未爆)跟駕駛違不違規有何關係?例如保險理賠還要看駕駛人有無違規才決定嗎?汽車安全設計本來就是各種狀況都要保護駕駛及乘客安全才對,一堆人瞎起鬨... 今天要不是這位駕駛這麼勇敢做了這樣撞山的測試,哪裡會知道都撞成這樣,連一顆安全氣囊都未爆,相信如果你是家屬,絕對很難接受這種情況,幸好人沒死,否則跟"上帝"抗議嗎?駕駛人行為不對,自然有要接受交通違規處罰,但車輛安全設計有問題,總代理必須要處理,對於這品牌的消費者做合理交代,同型車回廠檢測是一定要。
S ShiHao 進階會員 已加入 6/19/10 訊息 459 互動分數 4 點數 18 8/30/12 #7 龍醉櫻 說: 亂開也是事實阿= = 觀點不同而已.... 按一下展開…… 所以製造商就可以呼攏消費者嗎?安全設計是可以打折扣嗎?以後只要消費者因瑕疵而抗議,原廠只要說消費者亂開或疏於保養就可以無責嗎? 我也不認同駕駛行為,所以駕駛人差一點付出失去生命及要花很多錢修理這輛車,這代價也不算低,但也因為這樣才知道 L牌撞成這樣氣囊都沒爆,上次BMW撞擊是因保桿完好(未撞到感知器),安全氣囊未爆,都覺得很離譜,這次L牌更離譜!
龍醉櫻 說: 亂開也是事實阿= = 觀點不同而已.... 按一下展開…… 所以製造商就可以呼攏消費者嗎?安全設計是可以打折扣嗎?以後只要消費者因瑕疵而抗議,原廠只要說消費者亂開或疏於保養就可以無責嗎? 我也不認同駕駛行為,所以駕駛人差一點付出失去生命及要花很多錢修理這輛車,這代價也不算低,但也因為這樣才知道 L牌撞成這樣氣囊都沒爆,上次BMW撞擊是因保桿完好(未撞到感知器),安全氣囊未爆,都覺得很離譜,這次L牌更離譜!
edisonJ 一般般會員 已加入 2/21/12 訊息 51 互動分數 0 點數 0 8/31/12 #8 其實...這是老天要收他,所以才不讓他爆的;tongue; 照這位年老駕駛的開法,不爆讓他上西天比較符合常理...省的康復又出來害人...
藍色北極熊 電腦?可以吃嗎? 已加入 8/29/06 訊息 1,220 互動分數 7 點數 38 8/31/12 #9 安全氣囊爆不爆,老實說...真的沒啥差吧? 依照這樣的撞法,沒死也沒半條命(有繫安全帶的情況下) 安全氣囊爆開更容易使肋骨斷裂及臉受傷(這也是為啥小孩跟老人不宜坐在前座的原因) 有好的駕駛道德觀念及熟練的駕駛技術,再搭配上主動式防護設備才會使災難降低甚至避免 如果還是很怕發生意外,就犧牲舒適感使用6點式安全帶 犧牲一些,總是會有好處的 ;face12;
安全氣囊爆不爆,老實說...真的沒啥差吧? 依照這樣的撞法,沒死也沒半條命(有繫安全帶的情況下) 安全氣囊爆開更容易使肋骨斷裂及臉受傷(這也是為啥小孩跟老人不宜坐在前座的原因) 有好的駕駛道德觀念及熟練的駕駛技術,再搭配上主動式防護設備才會使災難降低甚至避免 如果還是很怕發生意外,就犧牲舒適感使用6點式安全帶 犧牲一些,總是會有好處的 ;face12;
龍醉櫻 Overheating Blockade 已加入 3/7/11 訊息 1,611 互動分數 0 點數 36 8/31/12 #10 怪了....我有袒護製造商的樣子= = 一顆可以上6G的I7我們視為神器 不懂的人覺得就一顆很貴的晶片.....但都是事實觀點不同有何爭