沒過保~請送修
過保
噓!放個大絕招
簡易判斷法
馬達沒轉 (控制面板或馬達故障)
馬達有轉 但磁頭敲盤 (磁頭讀取故障)
碟面損壞(壞軌)與磁頭損壞(整顆報銷)
邏輯損壞(可以修)與物理損壞(不能修 只能避軌)
細分
控制面板故障(一般控制面板不太容易壞掉)
所以屬於接觸不良(接觸面氧化) 知道的人應該知道這是"眉角"
馬達故障(機率很低)
機率最高的屬於馬達有轉 但磁頭敲盤(磁頭讀取故障)
還有通電沒上述情形
但卻無聲無息的(馬達有轉) 我認為是韌體遺失 或是資料線未接上
(以前大家在說的第0軌 真的有存在嗎?不曉得)
就是存放這顆硬碟的原始磁柱資料(後來因為規劃硬碟容量的關係)
不用懷疑 一顆硬碟生產出來
需用原廠的格式化 測試過(寫入P-LIST)
封掉壞掉的軌段 定義出容量(所以每一顆硬碟容量都不一樣 壞掉的地方也不一樣)
後來有傳聞說 可以打開這些原本被官方封掉的地方來使用(只是謠傳)達到容量增加(跟開核心一樣)
俗稱G-LIST 就是留一些空間 做壞軌修正用的
因為每一顆硬碟壞掉的地方都不一樣
所以早期說換相同的機版 就能使用(是糊話 錯的 只是碰碰運氣罷了 你不曉得壞掉的寫在哪個地方(有些在基板有些在碟面)
而且相同的版本還很雜 出了很多版 只是要讓它們能使用 所以共通性等於零)
後來出了個PC3000
的確能修理硬碟(老舊規格的硬碟)
但那個寫入硬盘的P-list(工廠壞道表)與G-list(增長壞道表) 那個地方還是會壞掉的
無法寫入(即無法修理)
當然磁頭連讀寫都不能行的話 就更不能修了
與HDDREG軟體 俗稱硬碟再生
好處修理物理壞軌
壞處讓磁頭壽命縮短(因為它是用磁化0與1 活性化物理壞軌 自然壽命會縮短也不為過了)
隨著時代潮流 硬碟變的便宜而漸漸的沒落了
當然S牌 也是個人愛用的原因
不外乎 它的磁頭很耐操 碟面算還好(個人感覺 最差算日立的120G與160G 先後掛2掛1
從此沒買過 當然想買也買不到了被收購了)
只是近年來韌體寫不是很好 俗稱雞瘟(只要避開特殊型號 應該還可以吧!)
所以我猜是氧化......嘿嘿嘿
是的話 你賺到了