偶要換機車啦~ 請推薦一部省油好騎問題少滴車款^^

[LSI狼]

昨晚車行告訴偶梭強光線組不能用
然後今早上企車行了解一下後 好像新勁戰滴負極好像與車台沒完全相通 鎖車台會不過電捏;tongue;
後來偶找一條電線直接拉線到電瓶負極試一下就正常嚕 車行看嚕也嚇一跳 怎麼與之前接法不一樣;em46;
最後車行就改用另一種方式鎖車台 從電瓶負極拉一條電線 再鎖到電瓶上方附近滴螺絲
這樣整台車滴鐵件就是負極嚕;em28;
不過這樣是否會有其他...

1.噴射車款，可能考慮控制電腦敏感性問題，並未將車台做負極搭鐵，僅將引擎外殼接地。
2.車台因為有烤漆，導致負極搭鐵線接觸不良，電阻過大。

 

[maa]

昨晚車行告訴偶梭強光線組不能用
然後今早上企車行了解一下後 好像新勁戰滴負極好像與車台沒完全相通 鎖車台會不過電捏;tongue;
後來偶找一條電線直接拉線到電瓶負極試一下就正常嚕 車行看嚕也嚇一跳 怎麼與之前接法不一樣;em46;
最後車行就改用另一種方式鎖車台 從電瓶負極拉一條電線 再鎖到電瓶上方附近滴螺絲
這樣整台車滴鐵件就是負極嚕;em28;
不過這樣是否會有其他...

其實車台是有接地負極沒錯，因為發電機的負極就是和引擎搭鐵
整流器負極也是搭引擎，位置在進氣風扇上方，二次進器的位置
你就能看到一條電池負極拉來的線，大約10AWG粗

像狼大說的，烤漆的影響，阻抗大...
有時你雖鎖上去但卻沒能回負極
因為我在別的論壇看太多了，很多偷懶不直接接一條線回電池負極的
多半後來都有出問題，或是燒燈泡，或一時好時壞

而且接車台回負極和直接拉的亮度差異到你肉眼能發覺...;face12;

只是新勁戰不像舊勁戰電池在前面很好裝，新勁戰是在車尾
接負極要馬就穿針引線，要不就拆殼....;ng;
負極接地拉回電池負級的線越粗越好...我是用14AWG的線...;x;

所以jeffchen大您重拉一條負極線是智慧的選擇;cheer2;

 

[jeffchen]

負極線過陣子再重拉比較看看嚕;em28;

 

[jeffchen]

梭一下這兩天騎滴情況^^
待速約1900~2000轉之間 等紅燈時 後照鏡抖粉大
時速60公里時 轉速約6000轉 不知是否算正常;em28;
避震比之前滴舊車好太多啦 有點不習慣;tongue;

 

[maddax_wang]

請問你買這組花多少錢呀?
小弟也剛買新競戰想來改一下大燈
若自行施工的話會很困難嗎?

 

[LSI狼]

梭一下這兩天騎滴情況^^
待速約1900~2000轉之間 等紅燈時 後照鏡抖粉大
時速60公里時 轉速約6000轉 不知是否算正常;em28;
避震比之前滴舊車好太多啦 有點不習慣;tongue;

可能是新車的關係，怠速較高，看看說明書關於排放的規格，是否有說明怠速。

G-MAX 200排放規格表是說明怠速1700RPM，但是剛牽時怠速超過2000RPM，後視鏡也是抖抖抖，調回接近1700就正常了，不過不要調比建議值低，不然冷車時易熄火。

你的車是噴射的，比較麻煩，帶回有噴射車調整設備的服務中心看看囉。

訓車時可以以轉速訓車，而不是速度，G-MAX 200大概6000轉就有接近80的速度。

 

[Scrambler]

油門一拜訓車才優;em03;

 

[jeffchen]

請問你買這組花多少錢呀?
小弟也剛買新競戰想來改一下大燈
若自行施工的話會很困難嗎?

1070含運;em03;
若是舊勁戰 因電瓶在前面 應該可自己換;em28;
新勁戰滴電瓶在後面 車殼要全拆才能拉線 比較麻煩;em44;
所以偶全丟給車行處理 工錢也收粉多:lkl:

 

[frank19887]

勁戰會抖會震好像是通病
太久沒騎YAMAHA的車 禿然騎就感覺腳麻麻的...(腳底按摩機?)
訓車其實不用太在意...
車行或是工廠出來交到你手上 早就被油門一拜
至於6000轉 60
之前騎過一次新勁戰也是噴射版的經驗 起步轉速就6000起跳了= ="

 

[jeffchen]

抖動滴問題 等過1千公里後再看情況 ;em25;
必要時就企給車行調一調嚕;em28;