分享一下恰巧小弟在今年農曆年前在黑貓某區擔任春節隨車工讀生,做這工作才十幾天體驗到宅配司機真的很辛苦...
說明一下工作流程,司機在早上七點半前要打卡上班,開始整理貨物(這是重點,有經驗司機會規劃好路線一路配送下去,要是忘了撕單可是會漏跑) 我們工讀要幫忙把貨物搬上車,過年前千奇百怪東西全都收,說重量20kg內都送 有些重量不止還是得送,整理好約九點左右才出車,有時更晚才出車,早上會跑一趟送一送差不多到下午兩點左右才回營業所休息吃飯,每天會有司機輪值到台北南港總公司領取下午梯次的配送貨物,下午三點後會照早上一樣把貨分一分跑第二趟,在沿著路線上的超商跟會員收貨一天的流程差不多會這樣(說起來簡單,有時收件人不在寄件人也不知聯絡方式這會影響到送件的時間,很多不為人知的辛苦ex:指定晚上九點後送.豪宅內的惡犬.明明人在家不接電話.或住戶交代警衛收但一些警衛拒收...等)
最終差不多在八點前要回到營業所,把貨分類好由大型貨車運送到理貨中心去,這時用完差不多晚上九點但每條路線回到營業所時間不一樣,平均每台車每條路線一天差不多有七十至140件的量,一個人開車到目的地每戶都要送有時同一棟還兩三戶都有貨要送,總之司機的辛苦大家要體諒一下...假如知道有貨要來可以請家人或跟警衛溝通好方便他們工作...
說明一下工作流程,司機在早上七點半前要打卡上班,開始整理貨物(這是重點,有經驗司機會規劃好路線一路配送下去,要是忘了撕單可是會漏跑) 我們工讀要幫忙把貨物搬上車,過年前千奇百怪東西全都收,說重量20kg內都送 有些重量不止還是得送,整理好約九點左右才出車,有時更晚才出車,早上會跑一趟送一送差不多到下午兩點左右才回營業所休息吃飯,每天會有司機輪值到台北南港總公司領取下午梯次的配送貨物,下午三點後會照早上一樣把貨分一分跑第二趟,在沿著路線上的超商跟會員收貨一天的流程差不多會這樣(說起來簡單,有時收件人不在寄件人也不知聯絡方式這會影響到送件的時間,很多不為人知的辛苦ex:指定晚上九點後送.豪宅內的惡犬.明明人在家不接電話.或住戶交代警衛收但一些警衛拒收...等)
最終差不多在八點前要回到營業所,把貨分類好由大型貨車運送到理貨中心去,這時用完差不多晚上九點但每條路線回到營業所時間不一樣,平均每台車每條路線一天差不多有七十至140件的量,一個人開車到目的地每戶都要送有時同一棟還兩三戶都有貨要送,總之司機的辛苦大家要體諒一下...假如知道有貨要來可以請家人或跟警衛溝通好方便他們工作...