拉桿的好處

[JUSTVIEW]

請問各位大大,裝車子的拉桿,如引擎室拉桿,車內防撞拉桿,車底井字拉桿等等,有什麼好處呢?請大家提供一些看法吧! ;face0;

 

[SYEA15]

我只知道.
引擎室拉桿，顧名思義就是拉住兩側不平均的力量
車子在行駛時，不管是直線或轉彎車身所受扭曲力量是我們無法想像的，當然每一部車製造時鋼性的不同所受的力量就不同，以轎車底盤作基礎如果在較為惡劣地形上或激烈的操作行駛，車身所受的扭曲壓力更是加倍，為了減低車子的各種壓力...防傾桿、下拉桿、引擎是拉桿、後拉桿、結構桿....等都有一定的抗壓力及抗拉力好讓車子鋼性強化，維持最好結構。


抱歉..其它拉桿請其它大大回答吧...

 

[winaiu]

拉桿
補強車身剛性
怎麼說哩
當車輛在平坦道路行駛時避震器作動機率較小
車身左右晃動相對減少
當車輛在轉彎行駛時相對會產生側向G力
因此會對車身產生扭曲應力值
好比一個U形物體在平坦道路前進
U形體不會有變形顧慮
要是在轉彎或是激烈行駛時
U形體會產生反向力量來對G力產生平衡
因此拉桿等於是說在U形體上端增加一個固定
使得剛體結構變強減低變形

 

[Maxi0912]

除了防傾桿以外...其餘的都是在補強車身的強度

連防滾龍都會哦..當然防滾龍主要是安全的考量

試想..引擎室還有行李廂...那兩個蓋子其實幾乎對於車身強度是沒有啥作用的

那ㄧ個方盒子少了兩面...強度當然就不夠阿...更何況引擎室連下面的也沒有

所以就有拉桿的出現了...

利用拉點對於支撐點的應力

達到補強的功用

那如果是防傾桿的話就要解釋很久了

總之...拉桿的話是補強車體結構的...

 

[SUSKY]

樓主所說的每一樣,都是底盤補強

直式拉桿,顧名思義就是增加鋼件抗拉壓性,舉凡引擎室上拉桿,後上下拉桿,車室內B柱拉桿,主要用意都是把鋼件在特定兩點間多加裝上拉桿,增加鋼件抗拉壓性!

車底井字拉桿:相較於直式拉桿,可說是面式接觸,通常一支井自拉,至少都是4點以上的接觸點,有好有壞,壞的一面大體就是車身趴低容易撞到拉桿,激烈操駕車身剛性差的,易扯裂車臺!

防傾桿:他是具有極大的可饒剛性來抑制過彎時車身搖晃度!防傾桿越粗,抑制側傾搖晃度好,但是一樣,車臺剛性差,或者激烈操駕一樣有易扯裂車臺之危險!加裝過粗防傾桿所垢見的毛病以此最為常見!

防滾龍,可以說用不到!用意就是把車室內空間行成一個高抗壓性空間,翻車或撞車人員傷害度能減低至最輕!

一般房車或休旅車用的,個人想法與建議,加裝引擎室上拉桿(引擎室拉桿)抑制側傾效果很明顯!
懸吊過軟~則可以加裝塑膠墊包覆於原廠彈簧,Q度與操控效果增加不少!

 

[喜歡DIY的感覺]

還真不知道有這麼大的學問,我聽朋友說裝這東西殺山路時會比較穩,所以就直接裝了,哈哈,感謝各位大大分享

 

[cadch]

上個月跟朋友進　三菱的保養廠　技師跟我們說　今年要加強取締拉桿．．．有裝的自已小心一點.....我朋友目前還不想拆下來............@@" 不知是否真的就不知道了....

 

[SPECT]

上個月跟朋友進　三菱的保養廠　技師跟我們說　今年要加強取締拉桿．．．有裝的自已小心一點.....我朋友目前還不想拆下來............@@" 不知是否真的就不知道了....

法規尚未實施前聽聽就好~
往往都是雷聲大雨滴小!!
個人是認為~改裝底盤與拉桿方面根本不會危害到他人安全,亦可增加行車安全!!(如果要取締,只能說政府根垃圾沒兩樣)
改裝版的HID能取締!這東西只能說是真的危害他人安全(原廠基本配備除外,因為都有校正過,且合法)!
至於底盤改裝方面,改裝避震器者,就調回約2~3指空間即可(監理與名營代驗廠基本規格)!

說來說去~台灣與國外比~我還是認為~這真是台灣的悲哀!!

 

[gamewed]

剛剛看標題以為是打籃球拉竿..........|||
對不起我錯了.....

 

[Maxi0912]

上個月跟朋友進　三菱的保養廠　技師跟我們說　今年要加強取締拉桿．．．有裝的自已小心一點.....我朋友目前還不想拆下來............@@" 不知是否真的就不知道了....

那個應該是說裝保險桿吧

法規是說裝了特製的保險桿..

對車子比較好...但是撞到行人會比較嚴重

所以會取締加裝保險桿..

至於拉桿...在車子裡面的我們應該有權不打開車子他檢查吧

記得以前說會取締燒的CD的時候是這樣說的

所以我想如果他要求你要打開車箱讓他檢查

應該是可以拒絕的....^^...不過話說回來...

他搞不好就刁難你...要看你的證件...之類的