但那並不是火星塞或著靠火星點火～
若沒記錯，
那是預熱引擎的燃燒室，
就是傳達開始的工作溫度，
或在寒冷的氣候下，預熱，使混和氣易於燃燒
並非像汽油引擎需要配電盤一直不斷的做汽缸順序的點火，
且圖上面明明畫的就是插根活星塞，怎能叫做Glow plugs，
（柴油引擎會有根鐵現在儀表板上，當鐵線轉紅時，亦表示可以開始啟動，
另一用途還可當儀表板上的點煙器）
柴油引擎也是有啟動馬達的，以啟動馬達帶動引擎中的活塞壓縮混和氣，
再上死點往下死點的方向，促其產生壓縮混和氣，產生高熱量，行爆炸行程，
Glow plugs冷車時，僅是輔助加溫汽缸用途，當被活塞被帶動時，
Glow plugs並不參與爆炸的行程，
柴油引擎的油線與空氣入口是分開的，只有到柴油由噴油嘴射出汽化於管道時，
與空氣一並混和，成為混和氣，送入燃燒室（汽缸），才進行掃氣與壓縮的行程，
柴油引擎比汽油引擎堅固多了，汽缸硬度也是，
但汽油引擎製造成本比柴油引擎低廉，
畢竟兩種油類的燃點也不同，
光用火星塞要點燃柴油，想必非常難吧，
反之汽油比柴油易燃，故危險性也相當高，
柴油爆炸時對活塞產生的W比汽油還大，
（並非增加了爆炸次數，就有一次動力行程）
故柴油引擎會比汽油引擎來的有力～
火燄分佈速度前些年國外就在搞了，
柴油汽室的設計也有相當的水準，
不過現階段台灣的二行程柴油引擎污染過大，
這幾年應該會有四行程的柴油引擎進入市場，
若沒記錯，
那是預熱引擎的燃燒室，
就是傳達開始的工作溫度，
或在寒冷的氣候下，預熱，使混和氣易於燃燒
並非像汽油引擎需要配電盤一直不斷的做汽缸順序的點火，
且圖上面明明畫的就是插根活星塞，怎能叫做Glow plugs，
（柴油引擎會有根鐵現在儀表板上，當鐵線轉紅時，亦表示可以開始啟動，
另一用途還可當儀表板上的點煙器）
柴油引擎也是有啟動馬達的，以啟動馬達帶動引擎中的活塞壓縮混和氣，
再上死點往下死點的方向，促其產生壓縮混和氣，產生高熱量，行爆炸行程，
Glow plugs冷車時，僅是輔助加溫汽缸用途，當被活塞被帶動時，
Glow plugs並不參與爆炸的行程，
柴油引擎的油線與空氣入口是分開的，只有到柴油由噴油嘴射出汽化於管道時，
與空氣一並混和，成為混和氣，送入燃燒室（汽缸），才進行掃氣與壓縮的行程，
柴油引擎比汽油引擎堅固多了，汽缸硬度也是，
但汽油引擎製造成本比柴油引擎低廉，
畢竟兩種油類的燃點也不同，
光用火星塞要點燃柴油，想必非常難吧，
反之汽油比柴油易燃，故危險性也相當高，
柴油爆炸時對活塞產生的W比汽油還大，
（並非增加了爆炸次數，就有一次動力行程）
故柴油引擎會比汽油引擎來的有力～
火燄分佈速度前些年國外就在搞了，
柴油汽室的設計也有相當的水準，
不過現階段台灣的二行程柴油引擎污染過大，
這幾年應該會有四行程的柴油引擎進入市場，
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