[求助]請高手幫忙推薦100-125的機車
- 主題發起人 yoshino_sakura
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cicer
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小弟在上一頁所附的網址是能源局的資料...詳情可以至下列網址查詢:貼的圖 跟點進去看的排名資料都不一樣...
還有寫在實驗室跑的
參考就好...
撇開檔車然後以CC數分級
ADDRESS 在速克達125等級 算省了
http://www.moeaec.gov.tw/statistics/st_readst.asp?group=g&kind=T0005
至於表格...則是將"月資料"裡的"國產機車車型耗能證明xx年xx月核發資料"彙整而成...
資料由95年9月至96年8月...要查詢某國產機車的數據...最好兩邊的資料都要看...
我個人也懷疑送測的傳狼150是不是特規車??那種油耗根本就是"傳奇"呀...
如果樓主想買g-max，看要等200 4v efi出否？
現在200的是2v的，聽說騎長途會熱衰竭？
現在只有150才是4v efi，出不久....
且因是中置避震，在台灣的wrc路面，座位會不舒服，尤其後座(原廠有點單薄，但是外銷椅墊
更單薄...)，建議可以多筆預算來更換避震及座椅處理，會更舒服~(但是騎g-max要跑山道啊，騎山路才是它的強項，代步之類的...浪費它的長處了)
不然suzuki的gsr-125，原廠性能就不錯了，外型...見仁見智，車型對我來說是小了點(以新天鵝來說)，省油就不知道了。在某中部的商家，買車就有可更換一些零件的套餐，如避震之類的...還不錯
檔車...假如樓主真的很想省油+帥氣+其他因素，可以考慮~
因為對我來說沒置物箱超難過的....大車廂方便阿，雨衣、後座帽之類的很好塞，樓主現在是學生吧？出遊、上學之類的，覺得還是速克達方便，包包、書放在車廂多輕鬆，行動行李箱~
以上只是參考...現在還再尋車....不知道有沒有200以下，車廂空間及操作度跟新天鵝一樣的...
y&s的250的那兩台就...不考慮...好貴><
現在200的是2v的，聽說騎長途會熱衰竭？
現在只有150才是4v efi，出不久....
且因是中置避震，在台灣的wrc路面，座位會不舒服，尤其後座(原廠有點單薄，但是外銷椅墊
更單薄...)，建議可以多筆預算來更換避震及座椅處理，會更舒服~(但是騎g-max要跑山道啊，騎山路才是它的強項，代步之類的...浪費它的長處了)
不然suzuki的gsr-125，原廠性能就不錯了，外型...見仁見智，車型對我來說是小了點(以新天鵝來說)，省油就不知道了。在某中部的商家，買車就有可更換一些零件的套餐，如避震之類的...還不錯
檔車...假如樓主真的很想省油+帥氣+其他因素，可以考慮~
因為對我來說沒置物箱超難過的....大車廂方便阿，雨衣、後座帽之類的很好塞，樓主現在是學生吧？出遊、上學之類的，覺得還是速克達方便，包包、書放在車廂多輕鬆，行動行李箱~
以上只是參考...現在還再尋車....不知道有沒有200以下，車廂空間及操作度跟新天鵝一樣的...
y&s的250的那兩台就...不考慮...好貴><
如果是我的話，100cc就別說了，太小台了
一個身高175以上的大男人騎上去.......難看又難騎
250cc都太貴，cp值超低
速克達:
新勁戰(起步有點軟，不改沒力，但蠻省油的，改裝部品多，維修方便)
g-max 200(山道殺手，後座位不好坐，車廂空間小)
sym的車不考慮(150cc的車和y牌125的車價位差不多，這種車不太敢買)
檔車就推雲豹200
後輪大(看起來有重車的味道)，200cc車市區也夠力了
只是沒置物箱，實在是不太方便
一個身高175以上的大男人騎上去.......難看又難騎
250cc都太貴，cp值超低
速克達:
新勁戰(起步有點軟，不改沒力，但蠻省油的，改裝部品多，維修方便)
g-max 200(山道殺手，後座位不好坐，車廂空間小)
sym的車不考慮(150cc的車和y牌125的車價位差不多，這種車不太敢買)
檔車就推雲豹200
後輪大(看起來有重車的味道)，200cc車市區也夠力了
只是沒置物箱，實在是不太方便
最後編輯：
td200672
白。
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以一般的使用者來說，很多人都只會看大胎，輪胎寬大就是好...
常常會忽略框寬與胎寬與可用傾角與馬力與操控方向之間的搭配問題。
2.15框，最適胎寬只有 90/80 或 90/90...
我是不知道雲豹後框是不是2.15，如果沒記錯，雲豹後胎好像130左右...
雖然後胎看起來大，也不過就是香腸胎罷了...
其實還有一個例子，也有人喜歡拿FZ/R 2.5吋後框去塞 120/80-17(甚至130/70-17)...
這都是沒有什麼必要的作法...
雲豹後框16"-2.15,後胎130沒錯
我的後框是EXCEL鋼絲鐵框,17"-2.5,上TT100GP 120/80/17
胎面吃的比雲豹後胎還多太多了
2.5的框120後胎還在容許值喔~不過要看胎的類型
按照各胎廠牌原廠給的建議值來裝比較好
我的後框是EXCEL鋼絲鐵框,17"-2.5,上TT100GP 120/80/17
胎面吃的比雲豹後胎還多太多了
2.5的框120後胎還在容許值喔~不過要看胎的類型
按照各胎廠牌原廠給的建議值來裝比較好
野狼目前的剛是用金狼
老古董的東西應該不用在解釋
不過國際五檔這個真的要讚賞一下
國際檔可以穩定轉速 減少震動
不過單剛沒有反向平橫軸的車 一定會震
280mm跌盤 sym很夠誠意
雲豹 想都不要想了
我記得剛出的時候號稱台灣第六大廠
不好意思 小弟我屬了好幾次 台灣也只有六間場
suzuki yamaha sym kymco 比雅久 這是前五大 ~@@
他使用光陽的勁150個引擎 配上各家車廠零件
結構超怪 我拆排氣管拆到想罵xxx 設計超爛
輪子大沒錯 不過前18後16設計很怪 不能拿來玩
ktr這台車不錯 150 sohc 4v
四汽門帶動尾速(尾速真的不錯) 不過起步沒力(換句話說是沒扭力)
反向平橫軸效果不錯 真的比較不會震
但是車台太遜 前差太遜
外型見仁見智 不過完全不能當林道車
我記得剛出的時候 車上還有張貼紙寫著"本車禁止飛躍動作"
我看的真的快笑死 不知道現在還有沒有貼
老古董的東西應該不用在解釋
不過國際五檔這個真的要讚賞一下
國際檔可以穩定轉速 減少震動
不過單剛沒有反向平橫軸的車 一定會震
280mm跌盤 sym很夠誠意
雲豹 想都不要想了
我記得剛出的時候號稱台灣第六大廠
不好意思 小弟我屬了好幾次 台灣也只有六間場
suzuki yamaha sym kymco 比雅久 這是前五大 ~@@
他使用光陽的勁150個引擎 配上各家車廠零件
結構超怪 我拆排氣管拆到想罵xxx 設計超爛
輪子大沒錯 不過前18後16設計很怪 不能拿來玩
ktr這台車不錯 150 sohc 4v
四汽門帶動尾速(尾速真的不錯) 不過起步沒力(換句話說是沒扭力)
反向平橫軸效果不錯 真的比較不會震
但是車台太遜 前差太遜
外型見仁見智 不過完全不能當林道車
我記得剛出的時候 車上還有張貼紙寫著"本車禁止飛躍動作"
我看的真的快笑死 不知道現在還有沒有貼
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