【老臣開箱】雙載的幸福 大通GX1+車規級機車記錄器

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老臣
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2003/10/18
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農曆年前領了年終遇到寒流最適合幹嘛呢?...嘿嘿~當然是在家逛線上購物啦,逛著逛著…發現大通最近又出了機車專用的行車紀錄器!!!GX1+車規級機車記錄器!車龜級…嗯嗯嗯..是車規級才對..

其實想想,一般除了新車加價配的吃電瓶行車記錄器外,一邊坊間賣的都是需要拔來拔去、另外充電的行車記錄器(例如接在安全帽像天線寶寶),除了取下後可拿來他途使用外,說真的取下充了幾次後,有多少人可以從一而終的用到它壞掉呢?

小弟之前用了大通的B52X機車行車記錄器,就有這樣的深深感觸啊!不是忘了帶、就是忘了充、最後鎖在車上的架子還因為日曬雨淋而脆化斷了@@,變成只能他用當攝影機,像是上課錄…..老師、看到隔壁的漂亮女同學拍…她抄的筆記等等的(別想太歪呀@@),效果還很不錯呢!哈哈。

所以在馬路三寶不減+年關近了+路倒哥可能也要過年多倒點等等的自保前提下,就決定幫跟了我21年的迅光125增加個新裝備-前後鏡雙載的車規級機車記錄器!..嗯嗯,他真的是記錄自己以外”機車的”行車紀錄器,不嫌棄來看看小弟的開箱吧^ ^

這次入手兩盒(可選) !因為雙載-前鏡主機+後鏡;封面標示了同時拿下VSCC與BSMI兩個認證;甚麼是VSCC呀?問了一下谷哥大神,那是關心我們安全的一個認證機構「車輛安全審驗中心」,是交通部法人,定位是執行審驗業務、核發安全審驗合格證、品質一致性查核、安全調查召回改正,其中56-2是講電磁相容檢測認證的。另外一個是台灣標準檢驗局,這個大家應該就比較不陌生了。另外還支援WIFI可手機觀看錄影與設定,這對機不離身的小弟我來說,是很重要的一種”融合”呀!


側邊有寫產品的基本規格,光圈F/1.8與大部分手機相同,解析度就Full HD的,支援的microSD記憶卡可以到128G的,斗大的紅色字體「台灣製造」也是小弟最喜歡的四個字,讚!


另一邊側邊獨特與創新特色,其中有個功能拉出來特別介紹一下,就是車倒偵測鎖檔,這就是當你機車被A到時,傾斜角度到38度以下且維持2秒時(機車傾倒與地面角度小於38度),會將檔案自動保存。一般的機車記錄器好像還是跟汽車款記錄器一樣,都是偵測到碰撞震動後就啓動鎖檔,難怪一堆網友都說機車的記錄器幾乎買來時就關掉,因為台灣的路況…每天都會鎖檔喔。但這台GX1+運用的機制就很不一樣,是以傾斜角度達到多少來自動鎖檔喔,是很貼心的一個小設計,不過前提是黑盒子記得要固定的四平八穩呀。


後面也強調了幾項獨特的功能, 像是146度超廣角、IP67防塵防水、WIFI以及車倒偵測鎖檔。


另外一盒鏡頭的部分就不多做外盒的介紹了,直接開箱;裡面兩條線(電源與接到後面鏡頭的長線)、兩個鏡頭(有貼心的上了標籤好辨識F-CAM或R-CAM)、兩包固定器與螺絲,另外黑色三個長長尾巴就是主機啦!這主機盡量避免淋到雨,而且要水平安裝起來(這邊也來貼心提醒一下:安裝主機方向一定一定要線材朝下(地面),聽說這樣才能正確觸發車倒偵測鎖檔功能喔,反過來就等於是轉了180度喔),這是車行打去問大通的客服提醒的。


這不用特別介紹,就前鏡與後鏡的附件包,螺絲、固定器、背膠等等。


這是黑盒子!整機最重要的心臟,有三條線對應…F-CAM (前鏡)、R-CAM(後鏡) 還有電源。


另外一個方向有可以插的地方就是支援到128G記憶卡的插槽。


背面有製造號碼與製造日期等基本資料,還有防拆貼片,拆了就沒保固了 。


前鏡與後鏡兩個要加載的鏡頭,Sony核心、支援146度廣角、Full HD高畫質錄影,很貼心的在線上有提醒要接到R-CAM或者F-CAM,還用不同顏色的識別。


特寫一下鏡頭,它,真的不小顆!但他有做到防潑水功能,雨天錄影照樣OK!且鏡頭具有而麥克風整合於前鏡頭的一體式設計更可減少外部還要多走一條麥克風線的複雜度檔案。還有還有檔案,紅色LED顯示工作狀態,讓車主一目了然,隨時掌握。這樣路倒哥倒在面前也才看得到它嘛,然後才會默默起來拍拍身體走掉阿。


雙鏡合照!大小一樣,規格一樣,要認明貼紙,還是貼心提醒,別裝反囉^ ^


接頭有寫著是接哪個對應的頭,當然如果只有買前鏡的不接後鏡也是可以使用的,但還是強烈建議買個後鏡吧!因為很多時候身不由己,後面要強吻你能怎辦,明知道勉強是不會幸福的…,萬一親了就跑也才有證據嘛。


後鏡的接頭還有防塵蓋呢。


打開有防呆的凹槽,避免轉錯方向接錯線了。


無敵鐵金剛合體!合體後還有鎖緊的螺旋蓋,鎖緊避免騎車抖來抖去掉了,另外高度密合的狀況下,可防止雨水進入,才不會造成錄影短路或者燒掉的情況。


接好正確沒錯的話應該是黑對黑、白對白,如果反了就表示…..哈哈哈哈!(乾笑)


開箱介紹完了,接下去把設備拿去交給專業的機車行安裝,老車所以安裝起來有點複雜且不太好固定,機車行也因沒裝過太多這樣的設備且沒螢幕可以調整看著調整角度,這時就可以開啟app 觀看,調整鏡頭,找到理想拍攝的位置。

所以花了大約四個小時的時間安裝,除了給他們安裝的經驗外,確實也安裝的固定的很不錯,但因沒辦法全程在一旁欣賞技師認真揮汗的身影,所以沒辦法拍到安裝的過程;聽技師說先確定前後鏡還影黑盒子主機安裝位置,然後鑽孔配線、拆殼子、走線/綁線…看說明書接電@@、打電話問客服(電源線的『黃線』電瓶正、『黑線』接地或接電瓶負、『紅線』機車電門)…揮汗如雨的四個小時完工!哈哈,很熟的機車行不然外面可能會收些費用喔。

這是黑盒子,小巧的主機裝載於置物箱一角,並不影響機能使用,依舊給你滿滿的大空間,背面黏有魔鬼沾,也方便取下拿記憶卡。


車頭的前鏡,裝的很顯眼,現在的新車極少會有這樣平平的地方可以安裝,可能需要安裝在車頭的地方。剛好老迅光125有平台可以裝。


前面的比例,拿著鏡頭感覺頗大,單獨看也覺得頗大,但全車照下來就感覺比例上是OK的。


後鏡的部分,安裝在第三煞車燈下,除了雙面背膠黏住外,還加了兩個固定的螺絲,怕萬一膠疲乏了也不會掉下來。


背後的側拍圖,恩恩…如果我在後面應該可以很清楚的感覺到有鏡頭在拍我@@,(可以再近一點)。


接下來我們來看看實際上錄鏡頭拍出來的品質吧,包括了白天、晚上、下雨天,大家可以參考一下喔。
大通GX1+機車行車紀錄器-白天-前鏡(原檔上傳)


大通GX1+機車行車紀錄器-白天-後鏡(原檔上傳)

大通GX1+機車行車紀錄器-白天-前鏡雨(原檔上傳)

大通GX1+機車行車紀錄器-白天-後鏡雨(原檔上傳)

大通GX1+機車行車紀錄器-晚上-前鏡(原檔上傳)

大通GX1+機車行車紀錄器-晚上-後鏡(原檔上傳)

APP也來介紹一下,先下載大通APP,然後打開WiFi搜尋到「GX1_WiFi_XXXX」,連線打入預設密碼後就可以連線成功了。


打開APP,分四個部分,即時影像、已下載影片、主機影片、主機相片;如果已連線,就會直接出現裝置名稱,沒成功就會出現要你開啟攝影機的提醒,挺容易辨識的。


點即時影像就可以看到前後鏡的影像,如果鏡頭沒調好,就可以看這邊調整了;影像部分看起來很順,並沒有Lag的感覺,下面可以拍照、轉換鏡頭、停止/啟動錄影還有鎖檔的圖示。主功能的主機影片/照片就是可以直接看到錄的影片以及照片,也可以直接點選左上角的「三」進入設定畫面,提醒大家記得要更改預設密碼喔。


使用了二週,覺得的確比過去另外接的機車紀錄器方便很多,除了不用拔來拔外,電線也都藏進車殼裡,不用怕淋到雨或日曬老化壞掉,小小的主機也幾乎無感的不佔空間,最重要的,知道有鏡頭在拍,騎車也安心很多,也比較會遵守交通規則,不然錄到自己違規也是挺糗的呢~呵呵呵呵,在這真心推薦給大家大通的GX1+車規級機車記錄器,讓中古/老車有另類的潮~安全感。


最後附上官方GX1+的介紹,安裝好上路前建議手機先下載用WiFi連接主機確認即時影像都沒問題再出發唷;謝謝大家的點閱,如果喜歡歡迎分享出去,如有任何疑問歡迎留言一起討論唷,小弟使用後知道的都會跟大大們分享的,謝謝收看。
 
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CGEWAY

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但這就不太好車停在外面...很容易被砸....
 

Exynos

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是我的話
我都會怕被拔走或被損毀..
目前還是用可以拆下來的行車紀錄器