小弟之前發表的幾篇文章，大致上已經將RS Zero介紹得相當透徹
俗話再說醜媳婦早晚要見公婆，RS Zero早晚也是要推上戰場的!
首先要上場較量的對手，也就是系出同門的姊姊RSZ瞜!
因RS Zero屬其後繼車種之外，在市場定位、售價、與推出時間皆最為相似，
兩者捉對廝殺才更有意義，內容也才會更加的精采可看
原先文章是安排將"基本比較"與"深入比較"分為兩篇來發表
巧逢下星期春假因素，故將兩篇合併，精華整理合併發表，使文章內容更為充實
本篇在下標題的時候也猶豫蠻久的，在考慮著是要使用成語當中的兄弟鬩牆好呢
還是自己亂湊的姊妹鬩牆，左思右想之後大多數車主都將自己的愛車稱之為"小老婆"
且RS Zero市場定位也比較貼近女性市場，採用姊妹鬩牆的字眼會比較妥當一些瞜!!
另外建議各位可先回顧一下之前所發表的文章，本篇閱讀起來會更為輕鬆
廢話不多說，直接切入本篇主題巴，本次所比較的車種RSZ為五期噴射版本
RS Zero 基本介紹 - Yamaha RS Zero!! 極致水感~ 美型出浴~ 私密特輯!!
http://forum.coolaler.com/showthread.php?t=260728
RS Zero 深入剖析 - Yamaha RS Zero!! 工坊開刀教學~ 解放零感內在美~!!
http://forum.coolaler.com/showthread.php?t=260973
RS Zero 基本保養 - Yamaha RS Zero!! 妹妹教你做全套機車基本DIY保養!!
http://forum.coolaler.com/showthread.php?p=2823519
RS Zero 進階保養 - 妹妹DIY側拍 Yamaha RS Zero車系 傳動、排氣管拆裝教學!!
http://forum.coolaler.com/showthread.php?p=2828130
RS Zero 與RSZ基本、深入比較 - Yamaha RS Zero遇見RSZ姊妹鬩牆?! 兩車拆解深入比較 & 改裝測試!!
RS Zero 與RS基本???? (過程發生意外)
RS Zero 與RX基本???? (過程發生意外)
RS Zero 與VJR基本???? (完成)
RS Zero 與JR基本???? (完成)
RS Zero 妹妹1出遊外拍記 (完成)
RS Zero 妹妹2出遊外拍記 (未完成)
RS Zero 零距離測試 (完成)
由車身正前方可以看到，RSZero與RSZ在於寬度的部分，修正了不少尺寸
RSZero車身略有GTR車款霸氣的感覺，卻又不失其靈巧俐落的機動性
RSZero的龍頭體積略較RSZ大上一點點，並且優化大燈的照射效果使夜間行車更為安全
若由正側面視角來比對兩者龍頭，可以看到兩者的弧線與儀表板傾斜角略有變動
在上幾張圖片有提到，RSZero對於照明效果的提升，務必須要實測驗證一下搂!
左方為RSZero，右方為RSZ兩者互相比較 其近燈光型照射效果
左方為RSZero，右方為RSZ兩者互相比較 其遠燈光型照射效果
擔心兩車一起比對 不知道RSZ原始的照射光型，故將RSZ光型獨立出來檢視
單獨RSZero照射光型則請移駕至 RS Zero 基本介紹篇，內有更詳盡的測試圖可以參考
RSZero與RSZ兩者的儀表板輪廓是相同的，但在於內部的配置則有相當大的改變
由原先類阿斯拉的圓形液晶儀表，改款為較有肌肉感的剛硬六邊形線條，與雙色背光切換功能
RSZ的液晶儀表板轉速顯示位於外圈
RSZ在把手的部分採用雙色搭配，並提供鋁合金平衡端子，比起RSZero質感略為增色 *(有些車款沒有)
方向燈總成與小燈總成部分，RSZero對此下了不少苦心，方向燈面積較RSZ提升許多，替安全性加分不少
在小燈的部分也改採高亮度LED投射燈的設計，不同於RSZ搭配鹵素T10小燈泡，亮度更高耗電量更低!!
斜板角度兩者大致相同，RSZero則更為簡約流線，分色更為明確
RSZero於前輪制動方面比起RSZ提升許多，提供車主更犀利敏銳的剎車力道
RSZero車尾曲線更為上翹，絕美的翹臀造就流利的視覺效果
另應應法規的修改RSZero在於車身左右兩側，皆增加黃色反光片提高夜間行車注目度
RSZ的排氣管隔熱包覆較為簡易，排氣管前段仍有燙傷車主美腿的機率
RSZero提供隔熱包覆更為完整的排氣管，並修改風扇蓋角度達到更順暢的強制進氣效果，確保引擎散熱優良
RSZero與RSZ皆採用高亮度LED尾燈設計，RSZero共配置20顆高亮度LED
比起RSZ的LED尾燈設計上較為增加8顆LED，提供更大的剎車燈警示面積
RSZero車尾線條較為尖銳，RSZ則是比較圓潤，兩者土除設計RSZero較有造型
RSZero與RSZ傳動外蓋與空濾外蓋，並無明顯造型變動
RSZero與RSZ兩者內土除設計並不相同，改良此部分應該是為了提供更確實的汙水遮蔽效果
RSZero捨棄RSZ與GTR Aero上可見到的車側造型，找回可伸直的置腳空間提升長途騎乘的舒適感
RSZ的車主雙腳大多僅能踩踏於此處
RSZero可提供雙腿伸直的空間，可隨車主喜好做騎姿的改變，應付各種騎乘狀況
RSZero與RSZ最大的變動，應該就屬於飛炫踏板的部分，可提供後座乘客更舒適的搭乘感受
兩者鎖頭配置並無差異，但前置物箱的空間 RSZero尺寸較為增大，更詳細的容量測試可見 RSZero基本介紹篇
RSZ掛勾則是傳統形式，勾取便利但遇到路面坑洞，較容易使吊掛物體彈出掛勾
RSZero改良為可折疊防跳脫掛勾，再也不需擔心飲料、便當、背包等等脫離車體
RSZ實際吊掛飲料與便當的情形，遇到坑洞有可能就會飛出去
RSZero實際吊掛飲料與便當的情形，有防跳脫掛勾加持，除非袋子斷掉不然不用擔心飛走
RSZero置腳踏板的防滑顆粒範圍較大，也因踩踏的位置並非平面，也比較不容易弄髒
前置腳空間 內廂最突起處 與 坐墊最突起處 間距約為29公分
置腳踏板左右寬度約為36公分
置腳踏板與內胸蓋距離約為20.5公分
RSZero與RSZ的胸蓋設計略有差異，RSZero側邊車殼延伸至胸蓋兩側
RSZero坐墊較為偏硬，表面防滑效果則是優於RSZ
RSZero的車廂容量由RSZ的18.5公升 提升至 22.5公升，加大接近於兩成的車廂容量
在於日常使用上更加增添便利性，就算是全罩安全帽仍可輕鬆放入無負擔
外觀較量到此告一段落，NEXT ONE.....
============= Yamaha RSZero 與 RSZ 深入剖析篇 =============
一扎眼的時間，RSZero與RSZ即赤裸裸地呈現在我們眼前瞜，礙於文章的流暢度與篇幅問題，
若想看一個步驟一個步驟的拆解教學，則請移駕至 RSZero 深入剖析篇內有詳細的圖文說明
前斜板內部兩者ECU的固定位置略有差異，其餘配置大同小異
RSZ方向燈總成的接頭，採用傳統常見的110型公母插
RSZero方向燈總成街頭，改良為AMP防水插頭，提供更穩定更安全的連接介面 (圖左白色插頭)
內箱位置除活性碳罐位置不同外，油門線的走位與傾倒感知器位置也不相同
RSZero車廂容量提升最主要的關鍵點，在於移除此處的車架橫樑，並不改變其車架剛性最為精隨
可看到車架與車尾架部分，RSZero比起RSZ更為粗壯，以補足其車架剛性
正後方視角，RSZero電瓶室的走線較為整齊
RSZ採用七號薄型電瓶，RSZero則採用五號電瓶，實在是有點美中不足
兩者後避震上鎖點設計大致相同，並無明顯改變
由此角度可看到電系裝置配置走線，RSZero都改為較內側
綜觀整體的角度，RSZero踏板固定架與喇叭、油管固定架的染色較有質感
以光溜溜的翹臀，跟各位說掰掰 迎接下一章節瞜!
============= Yamaha RSZero 與 RSZ 改裝測試篇 =============
看完了RSZero的大燈效果，想必許多RSZ的車主蠢蠢欲動
小弟在這邊將兩者互相調換測試，RSZero整顆龍頭可完美直上RSZ沒有問題!
施工所需的料件與料號如下列表
前車手蓋:1CG-F6143-00-P1 (銀)(色差問題後面補充說明)
後車手蓋:1CG-F6145-00
大燈總成:1CG-H4310-00
儀表總成:1CG-H3510-00
轉接線組:網路購得
RSZero加上RSZ混搭風整體造型，也還蠻好看的
喜歡RSZero液晶儀表板的話，也可一併移植沒有問題
儀表板部分RSZero為12PIN端子，RSZ則為10PIN端子，故RSZ移植RSZero儀表則需要轉接線組方可直上
可摺疊式防跳脫掛勾 也可以輕鬆直上沒有問題
若講求美觀性，可將固定插銷修除，整體外觀仍屬可接受範圍
RSZero扶手移植至RSZ上面的視覺效果，RS ZERO後把手料號:1CG-F4812-00-P0 (銀)(色差問題後面補充說明)
RSZero扶手移植至RSZ上面的視覺效果
RSZ扶手移植至RSZero上面的視覺效果
RSZ扶手移植至RSZero上面的視覺效果
============= Yamaha RSZero 與 RSZ 比較總結篇 =============
總結部分採用逐項評比的方式，以及加註每一項目評分標準與評語作為結論
引擎動力方面 RSZero = RSZ
制動能力方面 RSZero > RSZ
儀表功能方面 RSZero > RSZ
人體工學方面 RSZero > RSZ
車廂容量方面 RSZero > RSZ
輪胎尺寸容許 RSZero = RSZ
節電設計方面 RSZero > RSZ
懸吊底盤方面 RSZero = RSZ
外觀接受程度 RSZero = RSZ
側柱穩固程度 RSZero = RSZ
大燈亮度方面 RSZero > RSZ
RSZero與RSZ兩者於動力方面相較起來，個人是感受不出到有明顯的差異性
一部分因素或許是引擎與傳動仍屬於磨合狀態，
另一部分因素也是其本身定位雷同，所以在引擎動力較難判斷高下
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而前輪制動的部分有其明顯提升效果，主要是由於RSZ採用單向單活賽卡鉗
RSZero則是採用單向雙活賽並搭配180mm浪花碟，明顯優於RSZ的制動設定
此項目RSZero壓倒性勝利，是無用至於的
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儀表功能則是多增加了背光顏色切換，
還有小燈開啟警示燈，故仍優於RSZ
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人體工學方面牽扯的層面就比較廣泛一點，
飛旋踏板或者是可伸直的置腳處都是優於RSZ的設計
還有可折疊的防跳脫掛勾相當的貼心與實用
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RSZero車廂容量提升至22.5公升，明顯優於 RSZ的18.5公升車廂
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車前小燈部分RSZero採用LED設計比起過去鹵素燈泡，
提供更高的亮度照明，以及更高的節電效果
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外觀設計上兩者都廣受年輕人喜愛，所以在此項目平手
但我可人較喜好RSZero的後扶手設計，但並非是因為外型考量
因為RSZ的扶手較為單薄，像我停車時習慣直接抬起車子移動
RSZ的扶手會感到明顯的扭曲感，而RSZero卻相當的扎實穩固
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大燈的照明效果我想大家都有看見，採用HS1規格的大燈燈泡與燈具
對照起小盤燈泡的效果，確實提升許多，夜間行車更加的安全
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若要說RSZero劣勢於RSZ的缺點，我想電瓶的尺寸容量是第一個開刀的項目
雖然原廠設計將電瓶容量下修，代表這仍是可供正常運作的容量容許值
但對於一些特殊用途的車主，若要改裝魚眼+HID等等比較高耗電量的產品時
可能會造成一些預算上的困擾，必須連同電瓶更換改裝，以應付改裝需求
而RSZ原廠即標配，不需要煩惱這一個問題
並且在原廠部品改裝流用篇當中，眼尖的人應該有發現到
為什麼龍頭的銀色與RSZ車身的銀色有所色差，看起來有點詭異
最主要的原因是在於RSZero豪華版與RSZero精裝版兩者的銀色並不相同
豪華版的顏色就是範例當中略為偏紫的銀色，而精裝版才是接近於RSZ的銀色
故銀色RSZ的車主在叫料時務必多重確認，避免叫來的材料不合用造成額外的麻煩
豪華版車號為(銀灰C57821) ，精裝版車號為(銀C58331)，其餘料件料號則於文章當中
所以在這邊就不再次貼上，請往上翻閱瞜^^
============= 回顧閱讀 =============
RS Zero 基本介紹http://forum.coolaler.com/showthread.php?t=260728
RS Zero 深入剖析http://forum.coolaler.com/showthread.php?t=260973
RS Zero 基本保養http://forum.coolaler.com/showthread.php?p=2823519
RS Zero 進階保養http://forum.coolaler.com/showthread.php?p=2828130
