*本文圖片多達229張 影片共有8部 網路速度較慢者 請耐心等候*
Tigra這個名詞源自於古英語 其意思同於現今Tiger老虎
PGO以此做為產品名稱不難想表現其運動化的訴求
也就是優於同級車的最大馬力設計 除本身優秀的設計之外
搭配渦旋式水冷引擎後更是如虎添翼 在競爭激烈的市場中投下震撼彈
該車款的消息一出現即在車友之間迅速的傳開
其同級車最大馬力與全新設計的水冷引擎最令大家所期待
特別是在澳門回歸盃奪得原廠組冠軍時更令大家興奮
因賽事的優勝絕非僅靠強大動力就可以達成
優異的車架設計與懸吊、制動系統的搭配也是相當重要的一環
在機緣之下看到了官方所舉辦的試騎徵選活動
便迅速的備齊填妥資料靜待著官方的入取通知
在某天的夢境中乍看到了Tigra一同出現的身影
突然的電話鈴聲使我驚醒
在神智未清的狀態下接起了電話
電話那頭傳來甜美的女聲正訴說著
恭喜張先生您入選了Tigra的試駕機會
這真是讓人精神為之振奮阿
火速的領取試駕車輛 準備好好的享受一下Tigra摟!
首先來到了中部人熟悉的山頂 拍幾張照片欣賞一下巴!
大家都說45度角最迷人了
Tigra 的美臀與LOGO
美妙的夕陽 與 Tigra 相呼應相當漂亮
來到赤崁頂當然要合照一下摟
順便測試一下MMI智慧感知多功能液晶儀表的新功能 海拔高度計!! 原來赤崁頂的海拔高度是669m
顧著玩多功能儀錶板太認真 一轉眼怎有個妹妹躺在車上 究竟想對Tigra幹嘛!!?
我是來劫車的 Tigra是我的摟!!
我已經愛上他了 你休想拿回去 (誤:那我可以把你拎回家嗎)
小姐 Tigra可以還我了嗎?
睡眼朦朧的眼神透露出一絲的憂鬱....你怎麼了? 好啦好啦 算我倒楣就帶你去玩吧
首先來到了台中夜景景點之一"望高寮" 可惜時間來的太早摟
閒暇之餘看一下望高寮的海拔高度 276m
帶著她來到台中夜景名點中科 等夕陽巴
這邊海拔高度比望高寮稍微低了一點
後座搭乘有飛旋踏板的輔助 雙腳舒適許多.... 呆古妹夜深了 該回家摟
######## PGO Tigra 細部剖析篇 #########
經過一番激情過後 回到了家中 好好端詳Tigra的美妙身軀摟 註*(Tigra於道路情騎乘的激烈情感)
巧妙的將水冷排隱藏於前斜板內部 除透過流體力學設計達到最佳的自主式散熱效果 也有被動式風扇可供靜止時提供強制散熱
晶鑽蜂巢式方向燈 巧妙的與車身線條融合除了美觀更提供明顯警示效果
下圖為方向燈實際點亮之亮度
在車身右側的部分 車輛動態最大傾角受限於前下擾流處 與排氣管前段防燙蓋部分
PGO Tigra 125 正前方視角
Tigra 125 在大燈的部分採用H4規格的燈泡燈具 若需更換燈泡可供選擇的範圍相當廣泛
並且大燈總成的空間相當足夠 對有魚眼燈具改裝需求的車主 能選擇的魚眼燈具種類 也不會受體積限制
下方圖片為Tigra 125燈具 近燈模式下的實際光型
下方圖片為Tigra 125燈具 遠燈模式下的實際光型
下方圖片為Tigra 125燈具 近燈模式下 於實際道路上的光型
下方圖片為Tigra 125燈具 遠燈模式下 於實際道路上的光型
原廠設計相當的用心 連後視鏡都不馬虎 透過較尖銳的造型 呼應整體視覺感官 跳脫以往原廠後視鏡之造型包袱
騎乘時與人體最親密的部位 除了坐墊以外就是握把套摟 顆粒咬花設計即使是下雨天 也不用擔心滑手的問題
原廠標配鋁合金平衡端子 除了可替車主省下一筆改裝花費外 更能有效抑制把手的震動感
前輪採用12吋輪框 有助於提升行車穩定性 時速感應部分則採用數位碼表線免除鋼索式碼錶線之保養問題
PGO Tigra 125 左側方視角
前輪制動系統採用單向雙活賽卡鉗 搭配245mm加大碟盤 提供良好制動能力
全新碟盤厚度為4mm 最低磨損更換限度為3mm
前土除採用雙白鐵螺絲固定 原車配胎為110/70-12規格尚跟土除保持相當大的間距 即使往後更換100/90-12之較大輪胎 也沒有掃土除的煩惱
粗勇的鋁合金三角台 並且可看到車體下方防水防塵包覆相當完善 連小細節都不放過
前叉規格為33mm 提供良好剛性以利行車穩定
PGO Tigra 125 正左側視角
短小不精幹的側柱 傾斜度不足使用時須特別小心以避免倒車
在車身左側的部分 車輛動態最大傾角受限於側柱可看到明顯的新鮮磨痕
PGO Tigra 125 左後方視角
車身左側引擎部分 相當簡潔 後避震器上鎖點隱藏於車體中有利有弊
原廠採用五段式預載可調後避震 可供各種體重或駕駛需求有廣泛的調整範圍
PGO Tigra 125 正後方視角
Tigra 125後方尾燈全採用蜂巢式反射面 使高亮度LED發揮最佳效果
開啟小燈時的尾燈亮度相當足夠 能於夜間提供明顯的警示效果
透過相機手動模式 定住快門與光圈設定值 可明顯比較出 煞車燈亮時與小燈的亮度差異
方向燈點亮時的效果
流線的後扶手設計 邊角線條剛硬但又不刮手
PGO Tigra 125 後右側視角
Tigra 電鍍立體貼紙 有畫龍點睛的效果
排氣管前後段防燙蓋造型獨特 並且包覆完整 降低用路人之燙傷危險性
後檔泥板採用兩節式設計 若有破損於維修時方便又省錢
礙於車廂螺絲的保固貼紙 僅能透過外部來拍攝到節流閥的一角
開回路整流器隱藏於此 三向發電線圈部分採用防水接頭 提供最穩定的接點狀況
後輪制動採用 對向雙活賽卡鉗 搭配220mm碟盤
貼心的設計後輪軸防水防塵保護蓋 預防輪軸生繡導致拆裝不易
水冷散熱系統的幫浦位置
後輪內土除與輪胎間距仍相當的大 要加大輪胎不需擔心磨到土除
金屬油管細部質感相當優良
貼心後座乘客的鋁合金飛旋踏板設計
位於左右兩側的水冷排散熱孔 皆採用內六角形蜂巢設計 於固定面積提供最大出風量 並擁有最強支撐力
PGO Tigra 125 右側視角
龍頭部分駕駛視角
沒有拉到底 認真看完的 福利社
車手內蓋延續整體車型 線條剛硬俐落保有殺氣
左邊開關總成 由上至下功能為 大燈控制開關(遠燈 近燈 (下壓PASS燈)) 左右自回歸方向燈開關 喇叭開關
PGO Tigra 125 方向燈聲響 與 駐車燈聲響差異
http://www.youtube.com/watch?v=LhvhONiawKg
下壓PASS突出程度略顯不足 按壓感較不明確扎實
右邊開關總成 由上至下功能為 智慧型駐車燈開關 燈系控制開關(大燈 小燈 關) 啟動開關
PGO Tigra 125 駐車燈優先權示範
http://www.youtube.com/watch?v=aOX1T7TMjCI
PGO Tigra 125 電量保護控制器功能展示
http://www.youtube.com/watch?v=t7jAhEXmT1M
PGO引以為傲的 MMI智慧感知多功能液晶儀表
具備(里程、油量、時間、電瓶電壓、水溫、海拔高度、即時油耗、自我診斷、維修資訊……等功能)
此外正式市售版具備 0-400 公尺計時功能以及 0-100km/hr 計時功能，讓您一手掌控所有狀況。
MMI智慧感知多功能液晶儀表 開機畫面
多功能液晶儀錶板 開機畫面 動態影片
http://www.youtube.com/watch?v=uvGRgDQVBi4
ODO總里程頁面 長按右鍵可做公里與英哩切換
單趟里程 區間里程 方便油耗管理記錄
動態油耗顯示頁面
24小時制的時鐘 方便隨時掌控時間精準赴約
電瓶電壓顯示頁面 可自我監測車輛電系狀態
水溫指示頁面 有助於掌控引擎工作狀況 降低機件損傷的可能性
海拔高度計頁面 需特別注意 要於熄火狀態下 才有辦法使用
噴射系統自我檢測報告頁面 左右兩鍵長按可做故障碼清除
開啟小燈時儀表背光將自動點亮
多功能磁石鎖頭功能示範
左轉到底為龍頭鎖
中間位置為電門關閉
右轉到底為電門開啟
熄火模式下壓鑰匙 即可開啟油箱蓋
於任何模式下壓鑰匙 即可開啟車箱(免熄火開坐墊)
前掛勾設計可勾範圍相當的大 就算是手提包等較粗提把的袋子也可輕鬆掛上
前置物箱空間還算平坦
單人騎乘一瓶寶特瓶 空間相當充裕 但若雙載時另一瓶深度略顯不足
單人時也可將寶特瓶側放 會更加穩固
塞機油空間最為適當 看來騎Tigra車主要改喝機油摟?
油箱蓋開啟方式 為鎖頭下壓右轉 下圖為分解動作
副水箱的加水孔 位於加油孔上方 需用十字起子開啟外蓋
水箱水量指示位於車身左側蜂巢散熱孔當中
椅墊開啟角度 還蠻大的 不但拿取物品方便 更預防被坐墊敲頭的危險
坐墊開啟角度約為65度
坐墊表面採用防滑材質 坐起來還不錯
Tigra 125 專屬客製化坐墊 可供各種身高的車主選用最適當的坐墊高度
隨車工具放置於座墊下方
隨車工具內含簡易火星塞套筒 十字起子 一字起子 基本檢修已相當足夠
車廂容量相當的大 且平坦無畸零處可達到最高空間使用率
噴射電腦系統診斷接頭 位於車廂內方便檢修
二次斷電防盜鎖 若關閉車輛就發不動摟
十分貼心的車充插孔 可供手機或衛星導航充電使用 不須額外改裝
車充電源與鎖頭正電同步控制 只要電門關閉也會同時斷電 預防電瓶電量耗盡
雖然車充安裝上去高度突出車廂許多 原廠在座墊上已經有設計開孔閃過 不須擔心車充會卡到的問題
接下來是車廂容量測試時間摟 OGK FF5需要小壓坐墊才能蓋上
接著上場的是 OGK TELEOS III 汽水帽 可輕鬆蓋上
M2R SP-600 當然也是安全通過摟
歐胖熊挑戰車廂極限失敗!
這畫面還蠻可愛的好像墊腳尖騎車 由極粗的熊腿也可看到 腳踏空間相當寬敞
模擬爸爸媽媽載小朋友站上去的樣子
腳踏空間相當充足 就算要載空壓機也沒問題
前面介紹了這麼多 想必各位還看得不夠精彩
手術燈準備就緒 跟著我來扒光Tigra的神秘面紗巴
要拆卸盾牌的話 螺絲隱藏於此
將盾牌上推 往自己的方向翻
水冷排與散熱風扇 映入眼簾瞜 可以看到原廠為此還特別設計整流罩 以達到最高散熱效果
若要添加主水箱水 則須將此護蓋拆下
請注意水箱蓋請於冷車狀態才可開啟 請勿於熱車時打開以免造成危險
接下來要拆龍頭瞜 需拆卸下圖兩顆螺絲
這邊還有
這顆巧妙隱藏在車體內部 需特別注意到
別忘了這邊也有兩顆螺絲 黃色圈圈為大燈高度調整螺絲的孔位
這顆躲在裡面 可別忘記瞜 這些螺絲拆下來就可以將前車手蓋拆卸下來瞜
接下來要拆後車手蓋的話 需用到14號開口板手先將後視鏡拆下
車手內蓋與車手內鐵共有三個鎖點
這邊正下方比較隱密一點 須將電線少微撥開才看的到 另外值得一提的是綠色圈圈內的橡膠 請看下一張圖片即可了解用途
在綠色圓圈內 可以看到燈具下方的兩隻支撐柱 有效將燈具重量分擔於車手內鐵上 避免車殼鎖點爆裂問題
若將線組全部拆除 即可將後車手蓋完全取下
Tigra改裸把其實也還蠻不錯看的 只可惜斜板要安裝大燈會有些許難度
既然車手內蓋拆了下來....職業病還是發作了 一定要把儀表板給拆個精光摟
儀表板同樣是交由KOSO代工貼牌
三顆螺絲即可卸下液晶防漏光遮罩 與 液晶模組 要改高反差這樣子就能施工瞜
背面用料走線都還不錯
車手拆掉了 該拆卸斜板摟 須注意紅圈內的三顆螺絲
左側也是如法炮製即可
細部放大 隱藏於散熱孔中的別忘記拆到摟
最後將位於斜板下方的兩顆螺絲拆除 即可將前斜板拆卸下來
半裸Tigra呈現在你眼前瞜
方向燈閃爍繼電器 可對應之附載範圍還算寬廣 其他車系也可直上使用
鎖頭位置位於閃爍繼電器下方 由檔板保護鎖頭本體
鎖頭電源線組保護的相當隱密
接下來要拆卸下導風板 同樣的須拆卸圓圈中的螺絲共三顆
另一側當然也有摟
若要拆卸下導風板 需先將測條卸下 共有四顆螺絲
將測條往後推 即可輕鬆卸下
下導風板還有一顆螺絲隱藏於此
前擋泥板裡面也還有一顆
因方向燈安裝在車殼上 別忘記拔除方向燈電源線摟
拆卸下擋風板須特別注意此卡榫
相當的緊 請勿硬拔 以免卡榫斷裂 另一邊也是比造辦理拆卸即可
因已拆卸測條 下船底只有兩顆螺絲固定
下方高壓耐熱管線即是水冷系統的的管路
汽油浮筒的插頭於側邊 方便檢修判斷
駐車燈控制器 與 電量保護控制器整合與此
後碟煞車油管 採用金屬與橡膠複合式材質 保有美觀性與手感的Q度
含氧感知器藏於排氣管前段 有助於取得最即時的數據與工作溫度 但較為可惜的是接頭相當隱密 不便於排氣管拆卸作業
神秘的吊架餘留孔位 該引擎應該有機會應用在多連桿的車種
下吊式引擎吊架相當的粗勇
有助於行車穩定性的提升
既然車殼都拆了 當然要連同改裝空間一併剖析 蝸牛喇叭可安裝於此處
另一顆直接取代原有喇叭位置 安裝相當便利
電瓶位於車廂後方 現在就打開來瞧瞧摟
透過托盤固定 需先將電源線拆除 才可將電瓶全盤托出
保險絲座隱藏於電瓶左右兩測 沒有拿下車廂無法檢修
######## PGO Tigra 全套保養篇 #########
把美女的衣服給脫光光 當然要好好愛護保養他一下瞜
全套保養內容所需工具 如下清單
空氣濾淨器更換 2號頭 十字螺絲起子
引擎機油更換 17號T桿 老虎鉗 機油漏斗 勺子
齒輪油更換 12號板手 老虎鉗
前煞車皮更換 6號 六角板手 12號T桿
後煞車皮更換 12號T桿 尖嘴鉗
空濾共有八顆螺絲 如下圓圈所示
拆下空濾外蓋之後 空濾內部構造
空濾外蓋可順便擦拭乾淨 在與全新的空濾一併安裝回去
預防空濾變形之金屬片
空濾外蓋採用自攻牙螺絲鎖付 故須特別注意鎖緊力道以免滑牙
更換機油部分 可在左側引擎下方找到卸油螺絲 左側為機油濾芯的位置
使用17號T桿 逆時針旋轉拆卸
使用勺子接住機油
可將側柱放下 將整台車傾倒可使機油排出更加完全
該機油約為990km漏下的狀況
機油雖然蠻黑的 但金屬粉末含量相當微小 可見引擎組裝品質相當優良 在訓車期間幾乎沒有鐵削產生
安裝回去時須特別注意卸油螺絲的墊片
機油尺位於排氣管前段上方 若無法轉下可搭配老虎鉗逆時針拆下
原廠機油交換量為800ml
接下來要添加新機油進去瞜 需特別注意機油漏斗確實插入
加入新機油前 務必確認卸油螺絲有鎖回去
齒輪油卸油螺絲 位於傳動下方位置
使用12號板手 向左方逆時針拆卸
齒輪油的添加孔於紅圈內 逆時針轉鬆即可
齒輪油添加示範
前輪煞車皮更換 先使用6mm六角板手拆鬆固定銷
再使用12號T桿將整顆卡鉗卸下
再將固定銷拔除 即可將剎車皮拆卸下來
前煞車皮樣式
後煞車皮拆卸 先使用尖嘴鉗將綠色圓圈中的插銷拔除
在使用尖嘴鉗將固定銷拔下 此時固定簧片會掉落 需特別注意不要遺失
使用12號T桿將卡鉗卸下
此時就可將煞車皮拿下更換
安裝回去時輕敲固定銷至定位 須注意固定簧片箭頭為朝上方向
######## PGO Tigra 殘酷馬力機實測篇 #########
原廠極力強調史上最強125水冷 同級車最大馬力13.5 PS
可是都沒有提到 究竟是輪輸出還是軸輸出的數據
以經驗判斷應該都是取較漂亮的軸輸出來做主打
且這方面的數據一般使用者較難測試出數據是否確實沒有灌水
所以由我來將Tigra拉上馬力機做輪輸出的測試
提供最客觀也最實際的馬力數據 供各位參考比較
*順帶一提 同樣中文稱為馬力 HP與PS可是不同數據喔
1英制馬力(HP)=1.014公制馬力(PS)；1公制馬力(PS)=0.985英制馬力(HP)
PGO Tigra 選手就位
各就各位 預備....
引擎轉速取自高壓線圈訊號
測試中
大家專注的關心數據
拉馬力中動態影片
http://www.youtube.com/watch?v=dMmwdlttcB4
來測試看看原廠ECU斷油的最終轉速是多少
http://www.youtube.com/watch?v=h2rKPICaVTE
測試三次 數據最大為11.37 PS 次之為 11.05 PS
於7974rpm 產生最大馬力 11.13PS 比原廠公布轉速提前了一些
原廠公布之馬力與扭力數據圖
1 kg-M = 9.807 N.m
Tigra 辛苦你瞜
######## PGO Tigra 道路實戰篇 #########
做完殘酷的馬力機測試 來看看實際道路表現如何
高低差4公尺微上坡的道路上做一下0-400公尺的秒速測試 約花費28秒
高低差7公尺 微上坡的道路 0-100km/h 花費時間約為39秒
高低差19公尺微上坡 於1.54公里處達到最高速度 103.64km/h 錶速122km/h
高低差6公尺微下坡 於0.68公里處達到最高速度 104.12km/h 錶速123km/h
Tigra 125 山道實戰測試影片
後方攝影車為雙載拍攝 爬坡跟不到Tigra速度騎得很慢
為展現傾角極限 導致走線變得有點怪 影片可聽到磨側柱的聲音
http://www.youtube.com/watch?v=81SStCAQ4Lk
接下來由蚊子MODEL上場搂
兒時夢想的進化?
######## PGO Tigra 125 同級車比較篇 #########
此次比較對象為 山葉-新勁戰 五期噴射08年款
將新勁戰與彪虎來捉對廝殺是有點不公平
畢竟兩款車種 在上市的時間點有所不同
隨著市場的需求 還有主打的要素都略有變動
所以車廠推出的產品 就會產生不同方向的出路
但新勁戰為何在市場上能保持優秀銷售數字
還有在路上的能見度也非常之高 也是我們值得探討的
但會選擇這兩輛來比較其中之一
也是因為自己本身擁有新勁戰的因素
對新勁戰各方面優缺點都比較了解
才能做更詳盡的比較與評斷
引擎動力方面 Tigra > 新勁戰
制動能力方面 Tigra > 新勁戰
儀表功能方面 Tigra > 新勁戰
人體工學方面 Tigra > 新勁戰
車廂容量方面 Tigra > 新勁戰
輪胎尺寸容許 Tigra > 新勁戰
節電設計方面 Tigra > 新勁戰
懸吊底盤方面 Tigra < 新勁戰
外觀接受程度 Tigra < 新勁戰
側柱穩固程度 Tigra < 新勁戰
大燈亮度方面 Tigra < 新勁戰
與寬體新勁戰相較尺寸
前方斜板寬度 直逼寬體新勁戰
######## PGO Tigra 全聯福利社 #########
提供福利給大家 原圖桌布下載區 共分為三種螢幕尺寸比例
1600*1200 供4:3螢幕使用 可應用於 1280*1024 / 1024*768 / 800*600
1920*1200 供8:5螢幕使用 可應用於 1680*1050 / 1440*900 / 1280*800
1920*1080 供16:9螢幕使用 可應用於 1280*720 / 854*480
http://www.extreme01.com/moto/photo/pgo/2011/tigra/wallpaper/tigra_16001200_1.JPG
http://www.extreme01.com/moto/photo/pgo/2011/tigra/wallpaper/tigra_16001200_2.JPG
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######## PGO Tigra 125 剖析總結篇 #########
在做完整的總結之前
我要好好稱讚一下PGO優秀的服務品質
因為在這次試駕的過程當中
很不幸的原地倒車造成車身損傷
試駕結束還車時我已經備妥賠償款項
便詢問服務人員這些車身損傷該如何賠償
沒想到服務人員卻告訴我 這些沒有關係
倒了都倒了 說再多也沒有用摟
只是會拖延到下一位試駕的車主
會讓我們整個活動稍微受阻礙
不需要賠償車輛相關受損的部分
雖是我本應該承擔這些責任
但其服務態度真是令人讚賞
因其歐式剛毅線條的品味較不受國人青睞
提供實車給周遭朋友評鑑大多對於外觀性
與我自身剛見到實車時都沒有給予很高的評價
但是人的美感是相當主觀且善變的
Tigra看久了之後卻逐漸發現越來越好看
或許這就是歐系車耐看的特色巴
不如日系車廠讓你第一點就受到震撼
如同紅酒需細細品味它的美妙
針對引擎動力部分我給予Tigra極高的評價
僅125cc的引擎爆發出了13.5PS的驚人馬力
已經可以跨級挑戰150cc的級距市場
於騎乘時離合器約於四千轉附近接合
其豐沛動力即刻湧現出來
一直延續至六千轉附近都不間斷
將油門開度繼續轉下其扭力不斷的湧出
即使駕駛者感受到車輛衝出的拉扯感
直到八千至九千轉附近達到最大馬力
可創下錶速123KM之驚人尾速
並且搭配VORTEX 渦旋式水冷系統
有效控制引擎工作以達到最佳的引擎工作效率溫度
PGO針對Tigra人性化的方面也下了一番苦心
其可客製化高度的坐墊相當的貼心
超大的車廂容量設計使用起來相當的方便
並且搭配車充插孔長途旅遊時
都不須擔心手機或者是GPS電量耗盡的問題
還有駐車燈優先權的控制 就算斷電離車也可使用
對於停放於較易受撞擊之地點有效達到警示作用
其電量保護控制器也可避免一些粗心的車主
在車輛未發動的狀況下長時間開啟大燈
導致電瓶電量耗盡車輛無法發動的問題
★ PGO Tigra 125 的產品特點:
◎ 電系方面
------------------
55W H4高亮度頭燈設計
MMI智慧感知多功能液晶儀表
採用數位碼錶線降低保養手續
蜂巢式LED方向燈
高亮度LED尾燈
汽車級車充插孔
駐車燈優先權控制模組
電量保護控制模組
二次斷電防盜鎖
◎ 實用 & 外觀方面
------------------
平衡端子抑制把手震動感
後視鏡廣大視角造型流利
◎ 人性化方面
------------------
人因工學客製化坐墊高度
免熄火開坐墊裝置
超大置腳空間
鋁全金飛旋踏板
排氣管防燙設備包覆完善
超大車廂容量在多都裝得下
可分離式土除降低維修金額
前後輪氮氣填充
◎ 性能 & 底盤方面
------------------
同級車最大馬力13.5PS
VORTEX 渦旋式水冷
NASA高溫鋁合金科技活塞
雙翼倒Y式車架
245mm浪花碟盤單向雙活賽制動系統
220mm對向雙活賽後碟制動系統
前後土除輪距空間很大有助於加大輪胎
★ PGO Tigra 125 的期望修正:
PASS燈開關按壓感略嫌不足
儀表板液晶尺寸過小不便觀看
前置物箱深度若要放兩瓶飲料有點太淺
前叉設定較為偏軟軟
後避震設定需透過特殊工具調整
前煞力道力道略嫌不足
左側傾角過小需改良側柱位置
側柱傾斜角度過小較易倒車
空濾螺絲應該採螺牙方式而非自功牙設計
含氧感知器接頭應外移置方便拆裝處
希望有後靠背可供安裝升級
總結星號評分(滿分十分)
規格比 ★★★★★★★★★☆
動力比 ★★★★★★★★★☆
制動比 ★★★★★★★★☆☆
外觀比 ★★★★★★★☆☆☆
性價比 ★★★★★★★★★☆
######## PGO Tigra 125 心得篇 #########
為了該篇試駕文章真的是豁出去了
因官方所提供的超短暫的試乘期間兩天
由1/25 13:30牽車到1/26 19:30還車
僅有短短的18小時可以擁有這輛Tigra
於18小時內做完各位所看到以上的詳細測試
在於時間上的進度安排真的是相當的緊迫
所以連半夜的時間絲毫都不能浪費
首次挑戰夜間外拍還受到警察過來盤問
回到家中後挑燈夜戰不知道爆掉了幾顆肝摟
另外該活動切結書當中所提到
不可自行改裝、拆卸、加裝或變更原廠規定
此點真是讓我相當的疑惑阿
因為在介紹與檢視車輛時官方技師
卻告知我盾牌的螺絲藏在哪邊
讓我感到些許錯愕 便追問下去
是否有易碎貼紙的部分都別拆就好呢?
是的有易碎貼紙不要拆 其他要拆的話小心就好了
聽到此話有如吃了熊心豹子膽
便將Tigra赤裸裸的呈現在各位眼前摟
細部介紹與剖析才是大家想看的東西
希望PGO原廠能針對往後的試駕活動
或是PowerUser部分能有所權限釋放
PGO Tigra 125產品規格
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一、尺寸及重量
1.全長-1865mm
2.全寬-710mm
3.全高-1140mm
4.座高-7700mm
5.軸間距-1300mm
6.車輛重量(淨車)-128KG
二、引擎
1.型式-A1(單缸)
2.壓縮比-11:1
3.燃油-95(以上)無鉛汽油
4.缸徑-52.4mm
4.行程-57.8mm
5.排氣量-124.6cc
6.馬力-13.5PS 8750rpm
7.扭力-11.2N-m/7500rpm
8.引擎懸吊-下吊式
三、燃料裝置
1.油箱容量-6.8L(誤差0.05L)
2.供油系統-噴射供油
3.年耗油量-98公升
4.平均油耗-45.9
四、電器裝置
1.點火方式-電晶體電子點火
2.火星塞形式-CR7E
五、傳動(由於有易碎貼紙保護 該資訊由網路蒐集而來)
1.碗公-同Racing
2.楓葉盤-同Racing
3.普利盤-同Racing
4.皮帶-同X-HOT
5.普利珠-同GY6(11g)
6.開閉盤-同G-MAX220(30度)
7.離合器-同G-MAX220通用規格
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*註1 本人同意將該篇文章 作為作為PGO官方宣傳用途之權利
*註2 本文兩位MODEL皆為單身 欲報名者請踴躍回覆報名
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最後以約兩百公里的GPS航跡畫下美妙的句點摟
Tigra這個名詞源自於古英語 其意思同於現今Tiger老虎
PGO以此做為產品名稱不難想表現其運動化的訴求
也就是優於同級車的最大馬力設計 除本身優秀的設計之外
搭配渦旋式水冷引擎後更是如虎添翼 在競爭激烈的市場中投下震撼彈
該車款的消息一出現即在車友之間迅速的傳開
其同級車最大馬力與全新設計的水冷引擎最令大家所期待
特別是在澳門回歸盃奪得原廠組冠軍時更令大家興奮
因賽事的優勝絕非僅靠強大動力就可以達成
優異的車架設計與懸吊、制動系統的搭配也是相當重要的一環
在機緣之下看到了官方所舉辦的試騎徵選活動
便迅速的備齊填妥資料靜待著官方的入取通知
在某天的夢境中乍看到了Tigra一同出現的身影
突然的電話鈴聲使我驚醒
在神智未清的狀態下接起了電話
電話那頭傳來甜美的女聲正訴說著
恭喜張先生您入選了Tigra的試駕機會
這真是讓人精神為之振奮阿
火速的領取試駕車輛 準備好好的享受一下Tigra摟!
首先來到了中部人熟悉的山頂 拍幾張照片欣賞一下巴!
大家都說45度角最迷人了
Tigra 的美臀與LOGO
美妙的夕陽 與 Tigra 相呼應相當漂亮
來到赤崁頂當然要合照一下摟
順便測試一下MMI智慧感知多功能液晶儀表的新功能 海拔高度計!! 原來赤崁頂的海拔高度是669m
顧著玩多功能儀錶板太認真 一轉眼怎有個妹妹躺在車上 究竟想對Tigra幹嘛!!?
我是來劫車的 Tigra是我的摟!!
我已經愛上他了 你休想拿回去 (誤:那我可以把你拎回家嗎)
小姐 Tigra可以還我了嗎?
睡眼朦朧的眼神透露出一絲的憂鬱....你怎麼了? 好啦好啦 算我倒楣就帶你去玩吧
首先來到了台中夜景景點之一"望高寮" 可惜時間來的太早摟
閒暇之餘看一下望高寮的海拔高度 276m
帶著她來到台中夜景名點中科 等夕陽巴
這邊海拔高度比望高寮稍微低了一點
後座搭乘有飛旋踏板的輔助 雙腳舒適許多.... 呆古妹夜深了 該回家摟
######## PGO Tigra 細部剖析篇 #########
經過一番激情過後 回到了家中 好好端詳Tigra的美妙身軀摟 註*(Tigra於道路情騎乘的激烈情感)
巧妙的將水冷排隱藏於前斜板內部 除透過流體力學設計達到最佳的自主式散熱效果 也有被動式風扇可供靜止時提供強制散熱
晶鑽蜂巢式方向燈 巧妙的與車身線條融合除了美觀更提供明顯警示效果
下圖為方向燈實際點亮之亮度
在車身右側的部分 車輛動態最大傾角受限於前下擾流處 與排氣管前段防燙蓋部分
PGO Tigra 125 正前方視角
Tigra 125 在大燈的部分採用H4規格的燈泡燈具 若需更換燈泡可供選擇的範圍相當廣泛
並且大燈總成的空間相當足夠 對有魚眼燈具改裝需求的車主 能選擇的魚眼燈具種類 也不會受體積限制
下方圖片為Tigra 125燈具 近燈模式下的實際光型
下方圖片為Tigra 125燈具 遠燈模式下的實際光型
下方圖片為Tigra 125燈具 近燈模式下 於實際道路上的光型
下方圖片為Tigra 125燈具 遠燈模式下 於實際道路上的光型
原廠設計相當的用心 連後視鏡都不馬虎 透過較尖銳的造型 呼應整體視覺感官 跳脫以往原廠後視鏡之造型包袱
騎乘時與人體最親密的部位 除了坐墊以外就是握把套摟 顆粒咬花設計即使是下雨天 也不用擔心滑手的問題
原廠標配鋁合金平衡端子 除了可替車主省下一筆改裝花費外 更能有效抑制把手的震動感
前輪採用12吋輪框 有助於提升行車穩定性 時速感應部分則採用數位碼表線免除鋼索式碼錶線之保養問題
PGO Tigra 125 左側方視角
前輪制動系統採用單向雙活賽卡鉗 搭配245mm加大碟盤 提供良好制動能力
全新碟盤厚度為4mm 最低磨損更換限度為3mm
前土除採用雙白鐵螺絲固定 原車配胎為110/70-12規格尚跟土除保持相當大的間距 即使往後更換100/90-12之較大輪胎 也沒有掃土除的煩惱
粗勇的鋁合金三角台 並且可看到車體下方防水防塵包覆相當完善 連小細節都不放過
前叉規格為33mm 提供良好剛性以利行車穩定
PGO Tigra 125 正左側視角
短小不精幹的側柱 傾斜度不足使用時須特別小心以避免倒車
在車身左側的部分 車輛動態最大傾角受限於側柱可看到明顯的新鮮磨痕
PGO Tigra 125 左後方視角
車身左側引擎部分 相當簡潔 後避震器上鎖點隱藏於車體中有利有弊
原廠採用五段式預載可調後避震 可供各種體重或駕駛需求有廣泛的調整範圍
PGO Tigra 125 正後方視角
Tigra 125後方尾燈全採用蜂巢式反射面 使高亮度LED發揮最佳效果
開啟小燈時的尾燈亮度相當足夠 能於夜間提供明顯的警示效果
透過相機手動模式 定住快門與光圈設定值 可明顯比較出 煞車燈亮時與小燈的亮度差異
方向燈點亮時的效果
流線的後扶手設計 邊角線條剛硬但又不刮手
PGO Tigra 125 後右側視角
Tigra 電鍍立體貼紙 有畫龍點睛的效果
排氣管前後段防燙蓋造型獨特 並且包覆完整 降低用路人之燙傷危險性
後檔泥板採用兩節式設計 若有破損於維修時方便又省錢
礙於車廂螺絲的保固貼紙 僅能透過外部來拍攝到節流閥的一角
開回路整流器隱藏於此 三向發電線圈部分採用防水接頭 提供最穩定的接點狀況
後輪制動採用 對向雙活賽卡鉗 搭配220mm碟盤
貼心的設計後輪軸防水防塵保護蓋 預防輪軸生繡導致拆裝不易
水冷散熱系統的幫浦位置
後輪內土除與輪胎間距仍相當的大 要加大輪胎不需擔心磨到土除
金屬油管細部質感相當優良
貼心後座乘客的鋁合金飛旋踏板設計
位於左右兩側的水冷排散熱孔 皆採用內六角形蜂巢設計 於固定面積提供最大出風量 並擁有最強支撐力
PGO Tigra 125 右側視角
龍頭部分駕駛視角
沒有拉到底 認真看完的 福利社
車手內蓋延續整體車型 線條剛硬俐落保有殺氣
左邊開關總成 由上至下功能為 大燈控制開關(遠燈 近燈 (下壓PASS燈)) 左右自回歸方向燈開關 喇叭開關
PGO Tigra 125 方向燈聲響 與 駐車燈聲響差異
http://www.youtube.com/watch?v=LhvhONiawKg
下壓PASS突出程度略顯不足 按壓感較不明確扎實
右邊開關總成 由上至下功能為 智慧型駐車燈開關 燈系控制開關(大燈 小燈 關) 啟動開關
PGO Tigra 125 駐車燈優先權示範
http://www.youtube.com/watch?v=aOX1T7TMjCI
PGO Tigra 125 電量保護控制器功能展示
http://www.youtube.com/watch?v=t7jAhEXmT1M
PGO引以為傲的 MMI智慧感知多功能液晶儀表
具備(里程、油量、時間、電瓶電壓、水溫、海拔高度、即時油耗、自我診斷、維修資訊……等功能)
此外正式市售版具備 0-400 公尺計時功能以及 0-100km/hr 計時功能，讓您一手掌控所有狀況。
MMI智慧感知多功能液晶儀表 開機畫面
多功能液晶儀錶板 開機畫面 動態影片
http://www.youtube.com/watch?v=uvGRgDQVBi4
ODO總里程頁面 長按右鍵可做公里與英哩切換
單趟里程 區間里程 方便油耗管理記錄
動態油耗顯示頁面
24小時制的時鐘 方便隨時掌控時間精準赴約
電瓶電壓顯示頁面 可自我監測車輛電系狀態
水溫指示頁面 有助於掌控引擎工作狀況 降低機件損傷的可能性
海拔高度計頁面 需特別注意 要於熄火狀態下 才有辦法使用
噴射系統自我檢測報告頁面 左右兩鍵長按可做故障碼清除
開啟小燈時儀表背光將自動點亮
多功能磁石鎖頭功能示範
左轉到底為龍頭鎖
中間位置為電門關閉
右轉到底為電門開啟
熄火模式下壓鑰匙 即可開啟油箱蓋
於任何模式下壓鑰匙 即可開啟車箱(免熄火開坐墊)
前掛勾設計可勾範圍相當的大 就算是手提包等較粗提把的袋子也可輕鬆掛上
前置物箱空間還算平坦
單人騎乘一瓶寶特瓶 空間相當充裕 但若雙載時另一瓶深度略顯不足
單人時也可將寶特瓶側放 會更加穩固
塞機油空間最為適當 看來騎Tigra車主要改喝機油摟?
油箱蓋開啟方式 為鎖頭下壓右轉 下圖為分解動作
副水箱的加水孔 位於加油孔上方 需用十字起子開啟外蓋
水箱水量指示位於車身左側蜂巢散熱孔當中
椅墊開啟角度 還蠻大的 不但拿取物品方便 更預防被坐墊敲頭的危險
坐墊開啟角度約為65度
坐墊表面採用防滑材質 坐起來還不錯
Tigra 125 專屬客製化坐墊 可供各種身高的車主選用最適當的坐墊高度
隨車工具放置於座墊下方
隨車工具內含簡易火星塞套筒 十字起子 一字起子 基本檢修已相當足夠
車廂容量相當的大 且平坦無畸零處可達到最高空間使用率
噴射電腦系統診斷接頭 位於車廂內方便檢修
二次斷電防盜鎖 若關閉車輛就發不動摟
十分貼心的車充插孔 可供手機或衛星導航充電使用 不須額外改裝
車充電源與鎖頭正電同步控制 只要電門關閉也會同時斷電 預防電瓶電量耗盡
雖然車充安裝上去高度突出車廂許多 原廠在座墊上已經有設計開孔閃過 不須擔心車充會卡到的問題
接下來是車廂容量測試時間摟 OGK FF5需要小壓坐墊才能蓋上
接著上場的是 OGK TELEOS III 汽水帽 可輕鬆蓋上
M2R SP-600 當然也是安全通過摟
歐胖熊挑戰車廂極限失敗!
這畫面還蠻可愛的好像墊腳尖騎車 由極粗的熊腿也可看到 腳踏空間相當寬敞
模擬爸爸媽媽載小朋友站上去的樣子
腳踏空間相當充足 就算要載空壓機也沒問題
前面介紹了這麼多 想必各位還看得不夠精彩
手術燈準備就緒 跟著我來扒光Tigra的神秘面紗巴
要拆卸盾牌的話 螺絲隱藏於此
將盾牌上推 往自己的方向翻
水冷排與散熱風扇 映入眼簾瞜 可以看到原廠為此還特別設計整流罩 以達到最高散熱效果
若要添加主水箱水 則須將此護蓋拆下
請注意水箱蓋請於冷車狀態才可開啟 請勿於熱車時打開以免造成危險
接下來要拆龍頭瞜 需拆卸下圖兩顆螺絲
這邊還有
這顆巧妙隱藏在車體內部 需特別注意到
別忘了這邊也有兩顆螺絲 黃色圈圈為大燈高度調整螺絲的孔位
這顆躲在裡面 可別忘記瞜 這些螺絲拆下來就可以將前車手蓋拆卸下來瞜
接下來要拆後車手蓋的話 需用到14號開口板手先將後視鏡拆下
車手內蓋與車手內鐵共有三個鎖點
這邊正下方比較隱密一點 須將電線少微撥開才看的到 另外值得一提的是綠色圈圈內的橡膠 請看下一張圖片即可了解用途
在綠色圓圈內 可以看到燈具下方的兩隻支撐柱 有效將燈具重量分擔於車手內鐵上 避免車殼鎖點爆裂問題
若將線組全部拆除 即可將後車手蓋完全取下
Tigra改裸把其實也還蠻不錯看的 只可惜斜板要安裝大燈會有些許難度
既然車手內蓋拆了下來....職業病還是發作了 一定要把儀表板給拆個精光摟
儀表板同樣是交由KOSO代工貼牌
三顆螺絲即可卸下液晶防漏光遮罩 與 液晶模組 要改高反差這樣子就能施工瞜
背面用料走線都還不錯
車手拆掉了 該拆卸斜板摟 須注意紅圈內的三顆螺絲
左側也是如法炮製即可
細部放大 隱藏於散熱孔中的別忘記拆到摟
最後將位於斜板下方的兩顆螺絲拆除 即可將前斜板拆卸下來
半裸Tigra呈現在你眼前瞜
方向燈閃爍繼電器 可對應之附載範圍還算寬廣 其他車系也可直上使用
鎖頭位置位於閃爍繼電器下方 由檔板保護鎖頭本體
鎖頭電源線組保護的相當隱密
接下來要拆卸下導風板 同樣的須拆卸圓圈中的螺絲共三顆
另一側當然也有摟
若要拆卸下導風板 需先將測條卸下 共有四顆螺絲
將測條往後推 即可輕鬆卸下
下導風板還有一顆螺絲隱藏於此
前擋泥板裡面也還有一顆
因方向燈安裝在車殼上 別忘記拔除方向燈電源線摟
拆卸下擋風板須特別注意此卡榫
相當的緊 請勿硬拔 以免卡榫斷裂 另一邊也是比造辦理拆卸即可
因已拆卸測條 下船底只有兩顆螺絲固定
下方高壓耐熱管線即是水冷系統的的管路
汽油浮筒的插頭於側邊 方便檢修判斷
駐車燈控制器 與 電量保護控制器整合與此
後碟煞車油管 採用金屬與橡膠複合式材質 保有美觀性與手感的Q度
含氧感知器藏於排氣管前段 有助於取得最即時的數據與工作溫度 但較為可惜的是接頭相當隱密 不便於排氣管拆卸作業
神秘的吊架餘留孔位 該引擎應該有機會應用在多連桿的車種
下吊式引擎吊架相當的粗勇
有助於行車穩定性的提升
既然車殼都拆了 當然要連同改裝空間一併剖析 蝸牛喇叭可安裝於此處
另一顆直接取代原有喇叭位置 安裝相當便利
電瓶位於車廂後方 現在就打開來瞧瞧摟
透過托盤固定 需先將電源線拆除 才可將電瓶全盤托出
保險絲座隱藏於電瓶左右兩測 沒有拿下車廂無法檢修
######## PGO Tigra 全套保養篇 #########
把美女的衣服給脫光光 當然要好好愛護保養他一下瞜
全套保養內容所需工具 如下清單
空氣濾淨器更換 2號頭 十字螺絲起子
引擎機油更換 17號T桿 老虎鉗 機油漏斗 勺子
齒輪油更換 12號板手 老虎鉗
前煞車皮更換 6號 六角板手 12號T桿
後煞車皮更換 12號T桿 尖嘴鉗
空濾共有八顆螺絲 如下圓圈所示
拆下空濾外蓋之後 空濾內部構造
空濾外蓋可順便擦拭乾淨 在與全新的空濾一併安裝回去
預防空濾變形之金屬片
空濾外蓋採用自攻牙螺絲鎖付 故須特別注意鎖緊力道以免滑牙
更換機油部分 可在左側引擎下方找到卸油螺絲 左側為機油濾芯的位置
使用17號T桿 逆時針旋轉拆卸
使用勺子接住機油
可將側柱放下 將整台車傾倒可使機油排出更加完全
該機油約為990km漏下的狀況
機油雖然蠻黑的 但金屬粉末含量相當微小 可見引擎組裝品質相當優良 在訓車期間幾乎沒有鐵削產生
安裝回去時須特別注意卸油螺絲的墊片
機油尺位於排氣管前段上方 若無法轉下可搭配老虎鉗逆時針拆下
原廠機油交換量為800ml
接下來要添加新機油進去瞜 需特別注意機油漏斗確實插入
加入新機油前 務必確認卸油螺絲有鎖回去
齒輪油卸油螺絲 位於傳動下方位置
使用12號板手 向左方逆時針拆卸
齒輪油的添加孔於紅圈內 逆時針轉鬆即可
齒輪油添加示範
前輪煞車皮更換 先使用6mm六角板手拆鬆固定銷
再使用12號T桿將整顆卡鉗卸下
再將固定銷拔除 即可將剎車皮拆卸下來
前煞車皮樣式
後煞車皮拆卸 先使用尖嘴鉗將綠色圓圈中的插銷拔除
在使用尖嘴鉗將固定銷拔下 此時固定簧片會掉落 需特別注意不要遺失
使用12號T桿將卡鉗卸下
此時就可將煞車皮拿下更換
安裝回去時輕敲固定銷至定位 須注意固定簧片箭頭為朝上方向
######## PGO Tigra 殘酷馬力機實測篇 #########
原廠極力強調史上最強125水冷 同級車最大馬力13.5 PS
可是都沒有提到 究竟是輪輸出還是軸輸出的數據
以經驗判斷應該都是取較漂亮的軸輸出來做主打
且這方面的數據一般使用者較難測試出數據是否確實沒有灌水
所以由我來將Tigra拉上馬力機做輪輸出的測試
提供最客觀也最實際的馬力數據 供各位參考比較
*順帶一提 同樣中文稱為馬力 HP與PS可是不同數據喔
1英制馬力(HP)=1.014公制馬力(PS)；1公制馬力(PS)=0.985英制馬力(HP)
PGO Tigra 選手就位
各就各位 預備....
引擎轉速取自高壓線圈訊號
測試中
大家專注的關心數據
拉馬力中動態影片
http://www.youtube.com/watch?v=dMmwdlttcB4
來測試看看原廠ECU斷油的最終轉速是多少
http://www.youtube.com/watch?v=h2rKPICaVTE
測試三次 數據最大為11.37 PS 次之為 11.05 PS
於7974rpm 產生最大馬力 11.13PS 比原廠公布轉速提前了一些
原廠公布之馬力與扭力數據圖
1 kg-M = 9.807 N.m
Tigra 辛苦你瞜
######## PGO Tigra 道路實戰篇 #########
做完殘酷的馬力機測試 來看看實際道路表現如何
高低差4公尺微上坡的道路上做一下0-400公尺的秒速測試 約花費28秒
高低差7公尺 微上坡的道路 0-100km/h 花費時間約為39秒
高低差19公尺微上坡 於1.54公里處達到最高速度 103.64km/h 錶速122km/h
高低差6公尺微下坡 於0.68公里處達到最高速度 104.12km/h 錶速123km/h
Tigra 125 山道實戰測試影片
後方攝影車為雙載拍攝 爬坡跟不到Tigra速度騎得很慢
為展現傾角極限 導致走線變得有點怪 影片可聽到磨側柱的聲音
http://www.youtube.com/watch?v=81SStCAQ4Lk
接下來由蚊子MODEL上場搂
兒時夢想的進化?
######## PGO Tigra 125 同級車比較篇 #########
此次比較對象為 山葉-新勁戰 五期噴射08年款
將新勁戰與彪虎來捉對廝殺是有點不公平
畢竟兩款車種 在上市的時間點有所不同
隨著市場的需求 還有主打的要素都略有變動
所以車廠推出的產品 就會產生不同方向的出路
但新勁戰為何在市場上能保持優秀銷售數字
還有在路上的能見度也非常之高 也是我們值得探討的
但會選擇這兩輛來比較其中之一
也是因為自己本身擁有新勁戰的因素
對新勁戰各方面優缺點都比較了解
才能做更詳盡的比較與評斷
引擎動力方面 Tigra > 新勁戰
制動能力方面 Tigra > 新勁戰
儀表功能方面 Tigra > 新勁戰
人體工學方面 Tigra > 新勁戰
車廂容量方面 Tigra > 新勁戰
輪胎尺寸容許 Tigra > 新勁戰
節電設計方面 Tigra > 新勁戰
懸吊底盤方面 Tigra < 新勁戰
外觀接受程度 Tigra < 新勁戰
側柱穩固程度 Tigra < 新勁戰
大燈亮度方面 Tigra < 新勁戰
與寬體新勁戰相較尺寸
前方斜板寬度 直逼寬體新勁戰
######## PGO Tigra 全聯福利社 #########
提供福利給大家 原圖桌布下載區 共分為三種螢幕尺寸比例
1600*1200 供4:3螢幕使用 可應用於 1280*1024 / 1024*768 / 800*600
1920*1200 供8:5螢幕使用 可應用於 1680*1050 / 1440*900 / 1280*800
1920*1080 供16:9螢幕使用 可應用於 1280*720 / 854*480
http://www.extreme01.com/moto/photo/pgo/2011/tigra/wallpaper/tigra_16001200_1.JPG
http://www.extreme01.com/moto/photo/pgo/2011/tigra/wallpaper/tigra_16001200_2.JPG
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http://www.extreme01.com/moto/photo/pgo/2011/tigra/wallpaper/tigra_16001200_4.JPG
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http://www.extreme01.com/moto/photo/pgo/2011/tigra/wallpaper/tigra_16001200_5.JPG
http://www.extreme01.com/moto/photo/pgo/2011/tigra/wallpaper/tigra_16001200_6.JPG
http://www.extreme01.com/moto/photo/pgo/2011/tigra/wallpaper/tigra_19201080_5.JPG
http://www.extreme01.com/moto/photo/pgo/2011/tigra/wallpaper/tigra_19201080_6.JPG
http://www.extreme01.com/moto/photo/pgo/2011/tigra/wallpaper/tigra_19201200_5.JPG
http://www.extreme01.com/moto/photo/pgo/2011/tigra/wallpaper/tigra_19201200_6.JPG
######## PGO Tigra 125 剖析總結篇 #########
在做完整的總結之前
我要好好稱讚一下PGO優秀的服務品質
因為在這次試駕的過程當中
很不幸的原地倒車造成車身損傷
試駕結束還車時我已經備妥賠償款項
便詢問服務人員這些車身損傷該如何賠償
沒想到服務人員卻告訴我 這些沒有關係
倒了都倒了 說再多也沒有用摟
只是會拖延到下一位試駕的車主
會讓我們整個活動稍微受阻礙
不需要賠償車輛相關受損的部分
雖是我本應該承擔這些責任
但其服務態度真是令人讚賞
因其歐式剛毅線條的品味較不受國人青睞
提供實車給周遭朋友評鑑大多對於外觀性
與我自身剛見到實車時都沒有給予很高的評價
但是人的美感是相當主觀且善變的
Tigra看久了之後卻逐漸發現越來越好看
或許這就是歐系車耐看的特色巴
不如日系車廠讓你第一點就受到震撼
如同紅酒需細細品味它的美妙
針對引擎動力部分我給予Tigra極高的評價
僅125cc的引擎爆發出了13.5PS的驚人馬力
已經可以跨級挑戰150cc的級距市場
於騎乘時離合器約於四千轉附近接合
其豐沛動力即刻湧現出來
一直延續至六千轉附近都不間斷
將油門開度繼續轉下其扭力不斷的湧出
即使駕駛者感受到車輛衝出的拉扯感
直到八千至九千轉附近達到最大馬力
可創下錶速123KM之驚人尾速
並且搭配VORTEX 渦旋式水冷系統
有效控制引擎工作以達到最佳的引擎工作效率溫度
PGO針對Tigra人性化的方面也下了一番苦心
其可客製化高度的坐墊相當的貼心
超大的車廂容量設計使用起來相當的方便
並且搭配車充插孔長途旅遊時
都不須擔心手機或者是GPS電量耗盡的問題
還有駐車燈優先權的控制 就算斷電離車也可使用
對於停放於較易受撞擊之地點有效達到警示作用
其電量保護控制器也可避免一些粗心的車主
在車輛未發動的狀況下長時間開啟大燈
導致電瓶電量耗盡車輛無法發動的問題
★ PGO Tigra 125 的產品特點:
◎ 電系方面
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55W H4高亮度頭燈設計
MMI智慧感知多功能液晶儀表
採用數位碼錶線降低保養手續
蜂巢式LED方向燈
高亮度LED尾燈
汽車級車充插孔
駐車燈優先權控制模組
電量保護控制模組
二次斷電防盜鎖
◎ 實用 & 外觀方面
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平衡端子抑制把手震動感
後視鏡廣大視角造型流利
◎ 人性化方面
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人因工學客製化坐墊高度
免熄火開坐墊裝置
超大置腳空間
鋁全金飛旋踏板
排氣管防燙設備包覆完善
超大車廂容量在多都裝得下
可分離式土除降低維修金額
前後輪氮氣填充
◎ 性能 & 底盤方面
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同級車最大馬力13.5PS
VORTEX 渦旋式水冷
NASA高溫鋁合金科技活塞
雙翼倒Y式車架
245mm浪花碟盤單向雙活賽制動系統
220mm對向雙活賽後碟制動系統
前後土除輪距空間很大有助於加大輪胎
★ PGO Tigra 125 的期望修正:
PASS燈開關按壓感略嫌不足
儀表板液晶尺寸過小不便觀看
前置物箱深度若要放兩瓶飲料有點太淺
前叉設定較為偏軟軟
後避震設定需透過特殊工具調整
前煞力道力道略嫌不足
左側傾角過小需改良側柱位置
側柱傾斜角度過小較易倒車
空濾螺絲應該採螺牙方式而非自功牙設計
含氧感知器接頭應外移置方便拆裝處
希望有後靠背可供安裝升級
總結星號評分(滿分十分)
規格比 ★★★★★★★★★☆
動力比 ★★★★★★★★★☆
制動比 ★★★★★★★★☆☆
外觀比 ★★★★★★★☆☆☆
性價比 ★★★★★★★★★☆
######## PGO Tigra 125 心得篇 #########
為了該篇試駕文章真的是豁出去了
因官方所提供的超短暫的試乘期間兩天
由1/25 13:30牽車到1/26 19:30還車
僅有短短的18小時可以擁有這輛Tigra
於18小時內做完各位所看到以上的詳細測試
在於時間上的進度安排真的是相當的緊迫
所以連半夜的時間絲毫都不能浪費
首次挑戰夜間外拍還受到警察過來盤問
回到家中後挑燈夜戰不知道爆掉了幾顆肝摟
另外該活動切結書當中所提到
不可自行改裝、拆卸、加裝或變更原廠規定
此點真是讓我相當的疑惑阿
因為在介紹與檢視車輛時官方技師
卻告知我盾牌的螺絲藏在哪邊
讓我感到些許錯愕 便追問下去
是否有易碎貼紙的部分都別拆就好呢?
是的有易碎貼紙不要拆 其他要拆的話小心就好了
聽到此話有如吃了熊心豹子膽
便將Tigra赤裸裸的呈現在各位眼前摟
細部介紹與剖析才是大家想看的東西
希望PGO原廠能針對往後的試駕活動
或是PowerUser部分能有所權限釋放
PGO Tigra 125產品規格
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一、尺寸及重量
1.全長-1865mm
2.全寬-710mm
3.全高-1140mm
4.座高-7700mm
5.軸間距-1300mm
6.車輛重量(淨車)-128KG
二、引擎
1.型式-A1(單缸)
2.壓縮比-11:1
3.燃油-95(以上)無鉛汽油
4.缸徑-52.4mm
4.行程-57.8mm
5.排氣量-124.6cc
6.馬力-13.5PS 8750rpm
7.扭力-11.2N-m/7500rpm
8.引擎懸吊-下吊式
三、燃料裝置
1.油箱容量-6.8L(誤差0.05L)
2.供油系統-噴射供油
3.年耗油量-98公升
4.平均油耗-45.9
四、電器裝置
1.點火方式-電晶體電子點火
2.火星塞形式-CR7E
五、傳動(由於有易碎貼紙保護 該資訊由網路蒐集而來)
1.碗公-同Racing
2.楓葉盤-同Racing
3.普利盤-同Racing
4.皮帶-同X-HOT
5.普利珠-同GY6(11g)
6.開閉盤-同G-MAX220(30度)
7.離合器-同G-MAX220通用規格
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*註1 本人同意將該篇文章 作為作為PGO官方宣傳用途之權利
*註2 本文兩位MODEL皆為單身 欲報名者請踴躍回覆報名
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最後以約兩百公里的GPS航跡畫下美妙的句點摟
︰「半裸美女...各位有看到嗎？」
