以往在家裡玩賽車遊戲最多也是拿手把，要握到方向盤的機會應該就是在遊藝場裡面的大型電玩，「方向盤」對遊戲玩家來說是相當有吸引力的神物之一。最近看到討論區裡面有許多人分享賽車架，看的心癢癢，有股想要敗入的衝動，不過這東西價位並不俗，怕敗入後悔，所以先借一把來玩看看止一下癢。
因為這東西是借來的，所以不能稱得上是開箱，因為它的第一次已經被開過了XD，只能稱之為「偽」開箱...
非常大的一盒，內有方向盤、排檔桿、完整的腳踏板（離合器、煞車、油門）。
雙馬達力回饋技術，相當然爾這就是用來擬真的技術。
真皮質、真金屬、真實的賽車感...真的讚啦...
兩圈半的方向盤，就跟真的車子一樣。
打開箱子的時候有一股真皮質的味道，聞起來就像是牽了新車阿。
真皮包覆的方向盤加上金屬材質以及賽車般的觸感，握感滿分。
我的老爺車都沒這麼好啊~!
左右兩側的凸起物是用來鎖緊固定在桌子上，做的那麼大顆也是為了方便手轉，不需要使用工具。
除了H型的排檔桿之外，也可以使用方向盤左右兩側的蝴蝶式升降檔片。
只要往上扳就可以升降檔（預設是左降右昇）。
方向盤的前頭有點像汽車頭的感覺，有一些散熱孔，畢竟裡面兩顆馬達，還是得散熱一下。
方向盤的底部，所有的線頭都需要接到這裡，看似複雜，但一點也不難，比開賽車容易多了。
踏板整體有點重量，最主要是防止滑動，不過在磁磚上或是摩擦係數比較小的材質上，恐怕重量沒什麼效用。
腳踏板的部份採用賽車型的金屬踏板，與一般手排車相同，左邊為離合器，中間為煞車，右邊是油門。開手排車習慣，我對這個離合器能帶來什麼樣的真實感感到相當好奇。
踏板在踩的時候是有點重量及反饋。
排檔桿的部份有一個面板，有方向鍵及按鈕，當你桌面上安裝了方向盤及排檔桿，這東西就顯得相當方便，你不用在跨過方向盤去按鍵盤的按鈕，直接使用控制面的上的就可以了。
H型六速手排，R檔（倒退）是要將排檔桿往下壓之後在打到六檔的位置（右下）
排檔桿採用競速型短排設計。左右兩側的原柱狀是手轉旋鈕，用來固定在桌面或是架子上。
羅技G27需要外接電源，不接也是可以跑，只是馬達會沒有動作，整個方向盤會很輕（有一次忘了接的體驗...摸了三五分鐘還以為壞了XD）。
接線的部份，腳踏板、排檔桿、電源以及接到主機的USB線。因為方向盤需鎖緊固定，所以四條線最好壓入溝槽，以免壓傷線材。
一般的安裝法，直接將方向盤及排檔桿固定在桌面上，這樣其實還蠻怪，因為正常的車子排檔桿應該會在比較靠近大腿的部份，而不是在方向盤旁邊。不過這也是沒有辦法的辦法，全都要擬真可能就真的得在花錢買個賽車架來裝。
玩賽車遊戲使用方向盤真的是完完全全不一樣的感受，比起用鍵盤、手把都還要讚（雖然這是廢話，但還是得強調一下）。
入手兩天玩過Dirt2以及NFS Shift為各位來講講Logitech G27的心得。
方向盤的部份，擬真程度相當高，當車子壓過碎石、草皮、上坡、下坡、撞上護欄、撞到車...等等，不同路面及情況都能透過方向盤的震動反饋讓您的手接收這真實FU，尤其是Dirt2的砂石路一堆，幾乎都是從頭震到尾，就連輪胎壓過無數個小石頭都能清楚感受。
踏板的部份，油門及煞車都有輕重之分與真實的車子相仿，不過在離合器的部份有點稍嫌不足，應該是遊戲本身支援度的問題。像Dirt2是沒有支援離合器踏板，H型的排檔不需要踩離合器就可以換檔，NFS：Shift對離合器的支援度比較高，遊戲設定可以把自動離合器關閉，不過一檔之後好像要不要踩都可以換，有點廢的感覺，但在半踩油門及半踩離合器時可以拉轉速比較令我驚豔，只是對於一般手排車來說這種情形不只是拉高轉速同時也會有明顯的加速，但NFS：Shift只是拉高轉速，在速度上並不會變。
排檔的部份，與一般車子手排排檔桿相比有點過軟，太好入檔反而有失真實性，可能是怕基座固定在桌上如果過硬一出力會容易就被扳下來或是滑掉。
基本上Logitech G27算是無可挑剔的擬真方向盤，若真要講個大的缺點可能就是安裝拆卸的問題，因為它線材有四條，而且東西又多（電源、方向盤、排檔桿、踏墊），要玩的時候得花點時間安裝，不玩的時候也得花點時間拆卸，而且重又佔空間，除非是真的買個車架可直接搬移，不然真的很費功夫，不過這點功如果能為喜愛玩賽車遊戲的玩家帶來完全不一樣的體驗，應該是小事一件吧？
因為這東西是借來的，所以不能稱得上是開箱，因為它的第一次已經被開過了XD，只能稱之為「偽」開箱...
非常大的一盒，內有方向盤、排檔桿、完整的腳踏板（離合器、煞車、油門）。
雙馬達力回饋技術，相當然爾這就是用來擬真的技術。
真皮質、真金屬、真實的賽車感...真的讚啦...
兩圈半的方向盤，就跟真的車子一樣。
打開箱子的時候有一股真皮質的味道，聞起來就像是牽了新車阿。
真皮包覆的方向盤加上金屬材質以及賽車般的觸感，握感滿分。
我的老爺車都沒這麼好啊~!
左右兩側的凸起物是用來鎖緊固定在桌子上，做的那麼大顆也是為了方便手轉，不需要使用工具。
除了H型的排檔桿之外，也可以使用方向盤左右兩側的蝴蝶式升降檔片。
只要往上扳就可以升降檔（預設是左降右昇）。
方向盤的前頭有點像汽車頭的感覺，有一些散熱孔，畢竟裡面兩顆馬達，還是得散熱一下。
方向盤的底部，所有的線頭都需要接到這裡，看似複雜，但一點也不難，比開賽車容易多了。
踏板整體有點重量，最主要是防止滑動，不過在磁磚上或是摩擦係數比較小的材質上，恐怕重量沒什麼效用。
腳踏板的部份採用賽車型的金屬踏板，與一般手排車相同，左邊為離合器，中間為煞車，右邊是油門。開手排車習慣，我對這個離合器能帶來什麼樣的真實感感到相當好奇。
踏板在踩的時候是有點重量及反饋。
排檔桿的部份有一個面板，有方向鍵及按鈕，當你桌面上安裝了方向盤及排檔桿，這東西就顯得相當方便，你不用在跨過方向盤去按鍵盤的按鈕，直接使用控制面的上的就可以了。
H型六速手排，R檔（倒退）是要將排檔桿往下壓之後在打到六檔的位置（右下）
排檔桿採用競速型短排設計。左右兩側的原柱狀是手轉旋鈕，用來固定在桌面或是架子上。
羅技G27需要外接電源，不接也是可以跑，只是馬達會沒有動作，整個方向盤會很輕（有一次忘了接的體驗...摸了三五分鐘還以為壞了XD）。
接線的部份，腳踏板、排檔桿、電源以及接到主機的USB線。因為方向盤需鎖緊固定，所以四條線最好壓入溝槽，以免壓傷線材。
一般的安裝法，直接將方向盤及排檔桿固定在桌面上，這樣其實還蠻怪，因為正常的車子排檔桿應該會在比較靠近大腿的部份，而不是在方向盤旁邊。不過這也是沒有辦法的辦法，全都要擬真可能就真的得在花錢買個賽車架來裝。
玩賽車遊戲使用方向盤真的是完完全全不一樣的感受，比起用鍵盤、手把都還要讚（雖然這是廢話，但還是得強調一下）。
入手兩天玩過Dirt2以及NFS Shift為各位來講講Logitech G27的心得。
方向盤的部份，擬真程度相當高，當車子壓過碎石、草皮、上坡、下坡、撞上護欄、撞到車...等等，不同路面及情況都能透過方向盤的震動反饋讓您的手接收這真實FU，尤其是Dirt2的砂石路一堆，幾乎都是從頭震到尾，就連輪胎壓過無數個小石頭都能清楚感受。
踏板的部份，油門及煞車都有輕重之分與真實的車子相仿，不過在離合器的部份有點稍嫌不足，應該是遊戲本身支援度的問題。像Dirt2是沒有支援離合器踏板，H型的排檔不需要踩離合器就可以換檔，NFS：Shift對離合器的支援度比較高，遊戲設定可以把自動離合器關閉，不過一檔之後好像要不要踩都可以換，有點廢的感覺，但在半踩油門及半踩離合器時可以拉轉速比較令我驚豔，只是對於一般手排車來說這種情形不只是拉高轉速同時也會有明顯的加速，但NFS：Shift只是拉高轉速，在速度上並不會變。
排檔的部份，與一般車子手排排檔桿相比有點過軟，太好入檔反而有失真實性，可能是怕基座固定在桌上如果過硬一出力會容易就被扳下來或是滑掉。
基本上Logitech G27算是無可挑剔的擬真方向盤，若真要講個大的缺點可能就是安裝拆卸的問題，因為它線材有四條，而且東西又多（電源、方向盤、排檔桿、踏墊），要玩的時候得花點時間安裝，不玩的時候也得花點時間拆卸，而且重又佔空間，除非是真的買個車架可直接搬移，不然真的很費功夫，不過這點功如果能為喜愛玩賽車遊戲的玩家帶來完全不一樣的體驗，應該是小事一件吧？
︰「之前在多米看到是9000多...」
