怠速熄火裝置 機車強制加裝

[漂泊孤狼]

怠速熄火裝置 機車強制加裝
最快3年後實施 車價恐漲逾2000元
2011年 04月04日
【王玉樹╱台北報導】機車五期排放標準實施已近四年，為加強管制機車所製造的噪音與空氣污染，環保署近日著手研擬更嚴格的「機車六期排放」標準，並擬新增規定，要求新車出廠須加裝「怠速熄火裝置」，讓機車在引擎低速運轉狀態如等紅綠燈時自動熄火，減少排放廢氣，預估車價未來恐因此貴逾兩千元。
等紅綠燈怠速會熄火
國內目前有一千萬輛機車，過去環保署曾委託調查發現，上下班交通尖峰時段機車騎士在紅綠燈前停車等候時吸入過多一氧化碳，對健康造成威脅。環保署官員說，目前正在草擬六期標準，「打算強制要求新車出廠前須加裝怠速熄火裝置，解決機車怠速污染問題」。加裝熄火裝置後，機車等紅綠燈怠速時會自動熄火，綠燈時油門一催又會自動點火。現規劃先從機車做起，如可行未來再逐步擴及汽車。
官員說，目前考量的是對車子成本的衝擊，加裝一個「怠速熄火控制晶片」成本約兩千元，不過機車需不斷熄火再啟動，可能啟動馬達、電瓶功效都要對應提升，這部分還要再跟各機車廠商研商，如新標準完成預計最快三年後可施行。

「突然發不動很糗呀」
台灣山葉機車主管一聽就反對說：「實施機車五期時，車價漲了一萬多元，現在六期又要求一堆，機車越來越貴，消費者可能無法接受。」機車族吳長明質疑說：「這種裝置穩嗎？萬一綠燈亮了突然發不動，那會很糗呀！」大學生丁梅芬則說：「等紅綠燈聞廢氣臭死了，支持。不過會擔心機車要漲價。」

機車六期排放標準規劃
★規範方向：制定比前一期更嚴格的噪音、污染與耗能標準；並擬強制機車廠商在出廠前加裝「怠速熄火裝置」
★優點：怠速熄火，減少油耗與廢氣排放
★影響：恐造成車商轉嫁2000元成本到新車車價
★實施時間：2014年
資料來源：環保署

出處: http://tw.nextmedia.com/applenew ... 57/IssueID/20110404


期兩輪就是低等人名嗎?..;face12;
要推環保機車貴成那樣..看你要實施到怎麼時候

 

[Scata]

沒腦到極點....

要解決這種問題是不是該先改善大眾交通工具使用率和交通問題?

那以後在高速公路塞車大家是不是也要熄火

每天停紅燈熄火好幾次

機車壞了.要出錢的還是自己...

 

[漂泊孤狼]

常常熄火又發動..啟動馬達常常運作..噴射機車又沒採發 到時沒電了怎麼半..

 

[bingziyu]

假如遇到那種紅綠燈很白目的路怎辦
這邊綠燈~~下一個路口就紅燈
醬子不就一直發動~~騎幾秒又停車熄火
車子.....不會壞嗎= =

 

[sky123]

如果晶片故障了
是不是就要顧馬路了???
對電池還有啟動馬達又很傷
機車待速的廢汽是會比騎的時候還多喔!
就算是好了
只不過停個1-1:30秒左右真的有必要裝那種東西嗎?
這些成本都是消費的吸收
壞了也是我們要去修

 

[Abcb]

有這個需求的話, 扯商自然可以解決耐用度等問題.

話說, 我那台四期噴射車(有踩發唷)這兩年半來都是怠速熄火...
也沒有啟動馬達或啟動盤故障和電池沒電的情形^_^

其實比較該擔心的是YMT車系, 那組十年如一日的玻璃啟動盤不知道什麼時候才會改善.
(吃過YMT啟動盤的虧就知道, 難怪那某主管一聽就反對XD)

 

[漂泊孤狼]

假如遇到那種紅綠燈很白目的路怎辦
這邊綠燈~~下一個路口就紅燈
醬子不就一直發動~~騎幾秒又停車熄火
車子.....不會壞嗎= =

更耗油..啟動馬達會把電瓶榨乾

 

[ds934118]

以後會在路上看到一堆
噗噗噗

蘭地50

 

[Quasamos]

沒腦政策...
引擎啟動的瞬間耗油量也很高, 怎麼這點沒考慮進去?
不斷的熄火再啟動
對於零組件有多傷? 更不要說引擎要非常頻繁的忍受點火瞬間的爆震
車壞了, 國家出錢幫忙修嗎?
我真的很想把提出這意見的官員拉出來打一頓...

 

[hipotato]

這是很白痴的行為 倒不如強制那些車齡超過10年的二行程機車不准上路還對空氣比較好