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更新日期:2010/11/17 03:09 記者沈美幸/台北報導
工商時報【記者沈美幸/台北報導】
三陽、光陽及台灣山葉等機車大廠為挽救低迷不振買氣,從5、6月起頻砸錢猛衝牌,雖造就國內機車市場連續5個月成長榮景,但隨著日圓升值、進口原材料及零件成本遽增,獲利接近損益兩平邊緣,業者決定不再花錢衝業績,今年車市可能低於55萬輛,創下歷史新低。
國內經濟景氣好轉、消費信心指數回升,卻對機車內銷市場起不了太大作用。今年上半年業者還可以靠機車或沙灘車外銷歐洲或美國,彌補內銷市場急遽萎縮而導致獲利縮水的部份,但受限於歐洲及美國經濟景氣復甦力道不如預期,今年機車外銷訂單達成率也只有年初設定目標的80%至95%,加上最近日圓升值、進口原材料及零件也喊漲,業者怕調高機車售價後,會嚇跑消費者,只能自行吸收,致使目前獲利接近損益兩平狀態,業者決定11及12月份不再像過去灑錢猛衝牌。
三陽、光陽及台灣山葉主管表示,依據交通部數據所資料顯示,10月機車領牌47,531輛,較去年同期衰退6.25%,11及12月已過了學生開學購車潮開峰期,受薪階級的機車族多半考量未來可支配所得多寡,消費行為相對較保守,不會冒然急著出手換購新車,11及12月機車市場需求約4萬至4.5萬輛。
台灣山葉最保守預估全年機車市場50萬至52萬輛,三陽看法稍有些也只有53萬輛,光陽最樂觀也僅預估53萬至55萬輛,但這樣結果均創下國內機車市場有領牌資料以來的歷史新低。
====================
不知道車子到底貴在哪裡?
五期噴射?沒有補助?
光換殼就可以貴到快8萬多了
改來改去 說好的品質呢??
失竊率也不低...我看我老車操到壞再說吧..
2006年5月份牽的光陽奔馳125辦到好還有5萬有找呢..
工商時報【記者沈美幸/台北報導】
三陽、光陽及台灣山葉等機車大廠為挽救低迷不振買氣,從5、6月起頻砸錢猛衝牌,雖造就國內機車市場連續5個月成長榮景,但隨著日圓升值、進口原材料及零件成本遽增,獲利接近損益兩平邊緣,業者決定不再花錢衝業績,今年車市可能低於55萬輛,創下歷史新低。
國內經濟景氣好轉、消費信心指數回升,卻對機車內銷市場起不了太大作用。今年上半年業者還可以靠機車或沙灘車外銷歐洲或美國,彌補內銷市場急遽萎縮而導致獲利縮水的部份,但受限於歐洲及美國經濟景氣復甦力道不如預期,今年機車外銷訂單達成率也只有年初設定目標的80%至95%,加上最近日圓升值、進口原材料及零件也喊漲,業者怕調高機車售價後,會嚇跑消費者,只能自行吸收,致使目前獲利接近損益兩平狀態,業者決定11及12月份不再像過去灑錢猛衝牌。
三陽、光陽及台灣山葉主管表示,依據交通部數據所資料顯示,10月機車領牌47,531輛,較去年同期衰退6.25%,11及12月已過了學生開學購車潮開峰期,受薪階級的機車族多半考量未來可支配所得多寡,消費行為相對較保守,不會冒然急著出手換購新車,11及12月機車市場需求約4萬至4.5萬輛。
台灣山葉最保守預估全年機車市場50萬至52萬輛,三陽看法稍有些也只有53萬輛,光陽最樂觀也僅預估53萬至55萬輛,但這樣結果均創下國內機車市場有領牌資料以來的歷史新低。
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不知道車子到底貴在哪裡?
五期噴射?沒有補助?
光換殼就可以貴到快8萬多了
改來改去 說好的品質呢??
失竊率也不低...我看我老車操到壞再說吧..
2006年5月份牽的光陽奔馳125辦到好還有5萬有找呢..