6月25日晚，超频网玩家论坛悍丝俱乐部上爆出猛料：大陆捷波与台湾捷波分道扬镳。由于事件太过突然，而且先前未露出任何征兆，因此在圈内与用户中引起强烈震动。
跟帖数达到157楼
原主题帖内容
背景介绍：
1999年上海捷锐资讯成为台湾捷波主板大陆总代理，从此捷波主板开始在大陆地区销售。由于两者关系密切，上海捷锐资讯被很多用户与媒体视为台湾捷波在大陆的分支机构，所以也被称为大陆捷波。
与此同时，台湾捷波作为一家颇具实力的制造厂，也为大陆多家板卡品牌供货。
2006年，上海捷锐资讯独家推出悍马Hummer系列主板，成为DIY市场中的销售明星。
2007年6月，超频网玩家论坛悍丝俱乐部爆料，大陆捷波与台湾捷波分道扬镳。
从以上的背景介绍可以看到，大陆捷波由于一直销售台湾捷波原厂产品，因此产品质量一直得到用户信赖。06年推出的悍马系列主板，则将捷波的品牌形象推向了一个新的高峰。在此情况下，大陆捷波与台湾捷波的却闹出分家事件，鼎盛时期的分裂，仿佛又是历史上同类事件的重演，让人不得不怀疑捷波是否会走往昔一些品牌的老路，从辉煌瞬间跌向衰败？
在论坛爆料之后，有网友立即表示不会再考虑捷波主板，理由是大陆捷波如果是另寻代工厂，那么与现在的通路品牌已无区别；但更多的网友认为，只要悍马系列保持住现有的质量与风格，仍会选择捷波主板；而所有悍马主板的用户普遍关心一个现实问题：即已经购买到的捷波板卡将如何继续享受售后服务。
Hummer HA01 悍马系列成名作
记者旋即走访了在北京中关村熟识的经销商。其中部分人猜测，捷波主板即将退出市场，以后不会再看到这个品牌。也有部分人表示惋惜，捷波主板在市场点名率很高，如果就这么消失对经销商来说丧失了一个有利润的产品。总之，大部分人认为捷波板卡将退市。
作为悍丝俱乐部的运营方，超频网也极其关注此事，这不仅关系到捷波品牌的未来存亡，也关系到众多悍丝的利益。为了探明真相，超频网记者于27日采访了捷波板卡华北总代理北京天之彤科技有限公司总经理任胜军先生。任先生向记者详细阐述了他作为捷波板卡代理一方的态度，对用户颇有参考价值。
任先生首先向记者回顾了过去一段时间的销售情况。他介绍道，作为捷波板卡华北地区总代理，北京天之彤公司在过去的一年多时间内专营捷波板卡，并未经营其他品牌的产品。在这一年多时间内，捷波板卡销量节节攀升，为公司带来了理想的营收业绩，其中最主要的产品就是悍马系列主板。
悍马系列的火爆，在市场中是一个奇迹。曾经有多家分销商上门吵架，说天之彤公司给分销商的的悍马主板配货不均，甚至要以高出批发价的价格提货；用户在市场点名购买悍马主板，经销商报价比媒体报价还要高出20元，但仍然毫不犹豫的掏钱；悍马主板品质非常可靠，返修率不超过千分之三，上海捷锐提供的售服也令他满意。这些例证，都证明了悍马在市场中的成功。
另一方面，上海捷锐有效利用了网络交互式平台对产品进行推广。悍丝俱乐部聚拢了全国的悍马用户，论坛发帖量每天都在2000以上。多位自发担当版主的热心用户，在解答网友问题的同时也对悍马主板起到了推广作用。几位网吧业者就是在悍丝俱乐部上阅读了一些帖子后，决定批量采购悍马主板，让任先生亲身体验到了网络的力量。有了优质的产品保证，再结合定位准确的宣传平台，悍马系列的成功自在情理之中。
但在悍马系列推出之前，他作为捷波板卡总代理却遇到很多尴尬。有用户一手拿着捷波主板，另一手拿着完全一样但是另一个品牌的主板上门质问：为何同样的主板，捷波要贵80元？原因即台湾捷波也在给大陆其他品牌供货，而板型、用料与上海捷锐销售的产品无任何区别，但在价格上却有10美元的落差。
捷波 P6ADG
双敏 UP965PN-V 除标签以外，全部与捷波P6ADG相同
悍马系列的推出，则让任先生如释重负。从06年下半年开始，悍马主板得到越来越多的点名率。一些分销商向任先生反映，悍马系列主板的销量占到了捷波板卡的70%以上，只要悍马有货就不愁卖，而且还能引来很多装机客户。这种情况在07年的3、4月份的销售旺季达到了顶峰，比如HA01-GT2主板到货后一天就售罄。
HA01-GT2
从任先生的介绍可以看出，如果没有上海捷锐独家销售的悍马系列主板，那么捷波板卡不会取得现在的销量。而悍马系列主板，则是上海捷锐自身培养的研发团队精心打造的一款主板，与台湾捷波只存在生产关系。
因此，任先生表示，只要上海捷锐的团队还在，捷波主板绝对可以继续保持现在的销售状况，因为悍马系列的成功给了他对上海捷锐足够的信心。
实际上，只要悍马系列主板仍保持现有的特色与品质，并能根据市场与时俱进推出新品，那么这个产品到底是哪个工厂生产的并不重要。
作为捷波板卡华北总代理，任先生对上海捷锐充满感情。他相信，不管是哪个工厂生产这个品牌的板卡，品质是会得到保证的，因为上海捷锐已经深知产品品质的重要性，走DIY精品路线是这个品牌的必然发展方向。但是他唯一的痛处，就是现在捷波板卡全线断货。面对这个问题，任先生表示出很多无奈。他介绍到，捷波的供货实际早就存在问题，因为台湾捷波每年6月与12月要清点大陆捷波的库存，每次清点都是将所有存货封存不再出货。而6月与12月这两个时间点却又非常重要，身在圈内的人士都深知这意味着什么。作为一个代理商，每天都有固定的支出，断货一天就意味要赔一天的钱。目前他的库存已经销售殆尽，如果断货情况再持续一段时间，则不得不想办法多种经营了。
HA01-GT 将悍马系列推向顶峰
记者认为，对市场而言，如果一个品牌的产品断货时间累积到一定程度，那么用户将失去对这个品牌的耐心。不管捷波的悍马系列多么受到用户欢迎，但如果错失暑期旺季，那么损失的将不仅仅是营业额，品牌形象也会遭到严重影响。同时，众多竞争对手也会因此受益，并可向客户广泛传达对捷波的猜测，市场现状就是证明。
商场如战场。就像记者在采访中关村经销商时得到的回答一样，断货将导致渠道内外的一致猜测：捷波是否会消失？客观的讲，上海捷锐与台湾捷波的分家，对前者而言是一种很冒险的行为。如果上海捷锐不能及时恢复供货，那么最不想看到的结果也许真的会发生。
由于大陆捷波与台湾捷波的关系极其密切，因此本次分家事件得到了用户的极大反响。捷波这个品牌何去何从，成为众多悍丝与渠道猜测的焦点。经过对捷波板卡华北总代理的采访，可以得到对这些疑问肯定的回答：悍马系列还会继续销售，捷波品牌不倒。当然，前提是大陆捷波已经找寻到合适的制造工厂。
回答了刚才的问题，现在我们聚焦到品牌与制造的关系。在电脑用户心中，如果一个品牌没有制造能力，则会被冠以“贴牌”的称号。而贴牌一词，也在用户心中惯性的成为“低质低价”代名词。没有制造能力的品牌，其推出的产品是否真的就是“低质低价”呢？
HA02-GT 相信不是悍马的最终之作
常阅读超频网的读者应该能发现，超频网崇尚真实性的评测，但是从来没有考证过哪个品牌的制造工厂是谁家。因为从产业角度来看，只要一个品牌形成，那么就应以这个品牌为关注焦点，其制造工厂生产出的产品质量也是这个品牌所承载的一部分。产品质量的优劣只要通过严格的技术测试即可探明，进而形成对一个品牌的评价，而没有必要去关心制造端的情况。
品牌与制造分家，是所有产业都要进行也是正在进行的转变。比如知名运动品牌Nike与adidas，如果你知道他们的产品是在东南亚中的工厂中制造出来，甚至还雇用了童工，是否还会穿他们的运动鞋？再比如可口可乐的罐子，都是国内一些规模中等的机械加工厂制造而来。这种情况在品牌电脑上更是习以为常，DELL、HP的每次国际性采购，都能引得各配件供应商杀价血拼。而最近华硕也传出了品牌与工厂宣布独立运营的事件，那么是不是以后也要叫华硕是“贴牌”呢？总之，“贴牌”一词对于品牌不具有评判意义。只要一个品牌能自始至终维持自身的特色，一样可以赢得市场的垂青。
HI01 Intel平台同样也有悍马
当然，，如果没有自身的研发能力，那么“贴牌”就真的成为“低质低价”的代名词，这也是目前产品同质化泛滥的根本原因之一。大陆捷波是否具有研发能力？研发的水平如何？悍马系列后续是否还能保持特色？超频网将兵分两路，同时采访上海捷锐与台湾捷波以探知内幕，请读者保持关注。
跟帖数达到157楼
原主题帖内容
背景介绍：
1999年上海捷锐资讯成为台湾捷波主板大陆总代理，从此捷波主板开始在大陆地区销售。由于两者关系密切，上海捷锐资讯被很多用户与媒体视为台湾捷波在大陆的分支机构，所以也被称为大陆捷波。
与此同时，台湾捷波作为一家颇具实力的制造厂，也为大陆多家板卡品牌供货。
2006年，上海捷锐资讯独家推出悍马Hummer系列主板，成为DIY市场中的销售明星。
2007年6月，超频网玩家论坛悍丝俱乐部爆料，大陆捷波与台湾捷波分道扬镳。
从以上的背景介绍可以看到，大陆捷波由于一直销售台湾捷波原厂产品，因此产品质量一直得到用户信赖。06年推出的悍马系列主板，则将捷波的品牌形象推向了一个新的高峰。在此情况下，大陆捷波与台湾捷波的却闹出分家事件，鼎盛时期的分裂，仿佛又是历史上同类事件的重演，让人不得不怀疑捷波是否会走往昔一些品牌的老路，从辉煌瞬间跌向衰败？
在论坛爆料之后，有网友立即表示不会再考虑捷波主板，理由是大陆捷波如果是另寻代工厂，那么与现在的通路品牌已无区别；但更多的网友认为，只要悍马系列保持住现有的质量与风格，仍会选择捷波主板；而所有悍马主板的用户普遍关心一个现实问题：即已经购买到的捷波板卡将如何继续享受售后服务。
Hummer HA01 悍马系列成名作
记者旋即走访了在北京中关村熟识的经销商。其中部分人猜测，捷波主板即将退出市场，以后不会再看到这个品牌。也有部分人表示惋惜，捷波主板在市场点名率很高，如果就这么消失对经销商来说丧失了一个有利润的产品。总之，大部分人认为捷波板卡将退市。
作为悍丝俱乐部的运营方，超频网也极其关注此事，这不仅关系到捷波品牌的未来存亡，也关系到众多悍丝的利益。为了探明真相，超频网记者于27日采访了捷波板卡华北总代理北京天之彤科技有限公司总经理任胜军先生。任先生向记者详细阐述了他作为捷波板卡代理一方的态度，对用户颇有参考价值。
任先生首先向记者回顾了过去一段时间的销售情况。他介绍道，作为捷波板卡华北地区总代理，北京天之彤公司在过去的一年多时间内专营捷波板卡，并未经营其他品牌的产品。在这一年多时间内，捷波板卡销量节节攀升，为公司带来了理想的营收业绩，其中最主要的产品就是悍马系列主板。
悍马系列的火爆，在市场中是一个奇迹。曾经有多家分销商上门吵架，说天之彤公司给分销商的的悍马主板配货不均，甚至要以高出批发价的价格提货；用户在市场点名购买悍马主板，经销商报价比媒体报价还要高出20元，但仍然毫不犹豫的掏钱；悍马主板品质非常可靠，返修率不超过千分之三，上海捷锐提供的售服也令他满意。这些例证，都证明了悍马在市场中的成功。
另一方面，上海捷锐有效利用了网络交互式平台对产品进行推广。悍丝俱乐部聚拢了全国的悍马用户，论坛发帖量每天都在2000以上。多位自发担当版主的热心用户，在解答网友问题的同时也对悍马主板起到了推广作用。几位网吧业者就是在悍丝俱乐部上阅读了一些帖子后，决定批量采购悍马主板，让任先生亲身体验到了网络的力量。有了优质的产品保证，再结合定位准确的宣传平台，悍马系列的成功自在情理之中。
但在悍马系列推出之前，他作为捷波板卡总代理却遇到很多尴尬。有用户一手拿着捷波主板，另一手拿着完全一样但是另一个品牌的主板上门质问：为何同样的主板，捷波要贵80元？原因即台湾捷波也在给大陆其他品牌供货，而板型、用料与上海捷锐销售的产品无任何区别，但在价格上却有10美元的落差。
捷波 P6ADG
双敏 UP965PN-V 除标签以外，全部与捷波P6ADG相同
悍马系列的推出，则让任先生如释重负。从06年下半年开始，悍马主板得到越来越多的点名率。一些分销商向任先生反映，悍马系列主板的销量占到了捷波板卡的70%以上，只要悍马有货就不愁卖，而且还能引来很多装机客户。这种情况在07年的3、4月份的销售旺季达到了顶峰，比如HA01-GT2主板到货后一天就售罄。
HA01-GT2
从任先生的介绍可以看出，如果没有上海捷锐独家销售的悍马系列主板，那么捷波板卡不会取得现在的销量。而悍马系列主板，则是上海捷锐自身培养的研发团队精心打造的一款主板，与台湾捷波只存在生产关系。
因此，任先生表示，只要上海捷锐的团队还在，捷波主板绝对可以继续保持现在的销售状况，因为悍马系列的成功给了他对上海捷锐足够的信心。
实际上，只要悍马系列主板仍保持现有的特色与品质，并能根据市场与时俱进推出新品，那么这个产品到底是哪个工厂生产的并不重要。
作为捷波板卡华北总代理，任先生对上海捷锐充满感情。他相信，不管是哪个工厂生产这个品牌的板卡，品质是会得到保证的，因为上海捷锐已经深知产品品质的重要性，走DIY精品路线是这个品牌的必然发展方向。但是他唯一的痛处，就是现在捷波板卡全线断货。面对这个问题，任先生表示出很多无奈。他介绍到，捷波的供货实际早就存在问题，因为台湾捷波每年6月与12月要清点大陆捷波的库存，每次清点都是将所有存货封存不再出货。而6月与12月这两个时间点却又非常重要，身在圈内的人士都深知这意味着什么。作为一个代理商，每天都有固定的支出，断货一天就意味要赔一天的钱。目前他的库存已经销售殆尽，如果断货情况再持续一段时间，则不得不想办法多种经营了。
HA01-GT 将悍马系列推向顶峰
记者认为，对市场而言，如果一个品牌的产品断货时间累积到一定程度，那么用户将失去对这个品牌的耐心。不管捷波的悍马系列多么受到用户欢迎，但如果错失暑期旺季，那么损失的将不仅仅是营业额，品牌形象也会遭到严重影响。同时，众多竞争对手也会因此受益，并可向客户广泛传达对捷波的猜测，市场现状就是证明。
商场如战场。就像记者在采访中关村经销商时得到的回答一样，断货将导致渠道内外的一致猜测：捷波是否会消失？客观的讲，上海捷锐与台湾捷波的分家，对前者而言是一种很冒险的行为。如果上海捷锐不能及时恢复供货，那么最不想看到的结果也许真的会发生。
由于大陆捷波与台湾捷波的关系极其密切，因此本次分家事件得到了用户的极大反响。捷波这个品牌何去何从，成为众多悍丝与渠道猜测的焦点。经过对捷波板卡华北总代理的采访，可以得到对这些疑问肯定的回答：悍马系列还会继续销售，捷波品牌不倒。当然，前提是大陆捷波已经找寻到合适的制造工厂。
回答了刚才的问题，现在我们聚焦到品牌与制造的关系。在电脑用户心中，如果一个品牌没有制造能力，则会被冠以“贴牌”的称号。而贴牌一词，也在用户心中惯性的成为“低质低价”代名词。没有制造能力的品牌，其推出的产品是否真的就是“低质低价”呢？
HA02-GT 相信不是悍马的最终之作
常阅读超频网的读者应该能发现，超频网崇尚真实性的评测，但是从来没有考证过哪个品牌的制造工厂是谁家。因为从产业角度来看，只要一个品牌形成，那么就应以这个品牌为关注焦点，其制造工厂生产出的产品质量也是这个品牌所承载的一部分。产品质量的优劣只要通过严格的技术测试即可探明，进而形成对一个品牌的评价，而没有必要去关心制造端的情况。
品牌与制造分家，是所有产业都要进行也是正在进行的转变。比如知名运动品牌Nike与adidas，如果你知道他们的产品是在东南亚中的工厂中制造出来，甚至还雇用了童工，是否还会穿他们的运动鞋？再比如可口可乐的罐子，都是国内一些规模中等的机械加工厂制造而来。这种情况在品牌电脑上更是习以为常，DELL、HP的每次国际性采购，都能引得各配件供应商杀价血拼。而最近华硕也传出了品牌与工厂宣布独立运营的事件，那么是不是以后也要叫华硕是“贴牌”呢？总之，“贴牌”一词对于品牌不具有评判意义。只要一个品牌能自始至终维持自身的特色，一样可以赢得市场的垂青。
HI01 Intel平台同样也有悍马
当然，，如果没有自身的研发能力，那么“贴牌”就真的成为“低质低价”的代名词，这也是目前产品同质化泛滥的根本原因之一。大陆捷波是否具有研发能力？研发的水平如何？悍马系列后续是否还能保持特色？超频网将兵分两路，同时采访上海捷锐与台湾捷波以探知内幕，请读者保持关注。
?還以為這家是在台灣混不下去而跑到對岸去了;x; .
